Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Aircraft Structures 1 2011 Part 11
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Aircraft Structures 1 2011 Part 11
Huy Khánh
88
40
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Tham khảo tài liệu 'aircraft structures 1 2011 part 11', kỹ thuật - công nghệ, cơ khí - chế tạo máy phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | 386 Stress analysis of aircraft components Choosing GREF 27 600N mm2 then from Eq. 10.27 - 14 0 -122 -07 Similarly t 3 24 1.07 mm Í35 46 Í56 0.69 mm Hence Sly f j 1542 J12 1.07 Similarly 250 24 725 Ỗ34 233 Ớ35 546 736 556 368 Substituting the appropriate values of 6 in Eq. 10.24 for each cell in turn gives the following. For cell I 2 7 0007 -M1542 250 - 25 M w az I 20o U0ƯƠREP For cell II d -250 250 725 233 725 - 233i7ni u az 2 X J00 UUUƠREF For cell III Ĩ6ĩĩ Õ0 7 - 233 7 rf36 233 736 368 ni az 2 X tot UUUƠREP In addition from Eq. 10.22 11.3 X 106 2 258 000ft 355 000ft 161 OOOftii iv Solving Eqs i to iv simultaneously gives ft 7.1N mm fti 8.9N mm ftn 4.2N mm The shear stress in any wall is obtained by dividing the shear flow by the actual wall thickness. Hence the shear stress distribution is as shown in Fig. 10.21. Fig. 10.21 Shear stress N mm2 distribution in wing sertion of Example 10.7. 10.3 Wings 387 10.3.3 Shear Initially we shall consider the general case of an TV-cell wing section comprising booms and skin panels the latter being capable of resisting both direct and shear stresses. The wing section is subjected to shear loads sx and Sy whose lines of action do not necessarily pass through the shear centre s see Fig. 10.22 the resulting shear flow distribution is therefore due to the combined effects of shear and torsion. The method for determining the shear flow distribution and the rate of twist is based on a simple extension of the analysis of a single cell beam subjected to shear loads Sections 9.4 and 9.9 . Such a beam is statically indeterminate the single redundancy being selected as the value of shear flow at an arbitrarily positioned cut . Thus the TV-cell wing section of Fig. 10.22 may be made statically determinate by cutting a skin panel in each cell as shown. While the actual position of these cuts is theoretically immaterial there are advantages to be gained from a numerical point of view if the cuts are made near the centre of the top or .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Aircraft Structures 1 2011 Part 1
Aircraft Structures 1 2011 Part 2
Aircraft Structures 1 2011 Part 3
Aircraft Structures 1 2011 Part 4
Aircraft Structures 1 2011 Part 5
Aircraft Structures 1 2011 Part 6
Aircraft Structures 1 2011 Part 7
Aircraft Structures 1 2011 Part 8
Aircraft Structures 1 2011 Part 9
Aircraft Structures 1 2011 Part 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.