Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Chương 11: Sửa chữa các hệ thống động cơ

Việc sửa chữa các chi tiết thùng nhiên liệu, đường ống và lọc thô, lọc lắng tương đối đơn giản, chủ yếu là vệ sinh kiểm tra và khắc phục chỗ rò rỉTài liệu này chỉ đề cập tới việc sửa chửa cụm bơm xăng và bộ chế hòa khí. | Chương 11 SỬA CHỮA CÁC HỆ THỐNG 11.1. SỦA CHỮA HỆ THÕNG NHIÊN LIỆU ĐỘNG cơ XĂNG Hệ thống nhiên liệu dùngbộ chế hòa khí carburateur gồm những phàn cơ bản sau - Thùng nhiên liệu và các óng dẫn - Lọc nhiên liệu thô và lọc lắng - - Bơm xăng - Bộ chế hòa khí. Việc sửa chữa các chi tiết thùng nhiên liệu đường ống và lọc thô lọc lắng tương đối đơn giản chủ yếu là vệ sinh kiểm tra và khắc phục chồ rò rỉ. nên không giới thiệu kỹ. Dưới đây chỉ đề cập tới việc sửa chữa cụm bơm xăng và bộ chế hòa khí. 11.1.1. Sửa chữa bơm xáng Bơm xăng thường là loại bơm màng được dẫn động bằng một cam tròn lệch tâm bố trí trên trục cam của động cơ. Khi cam quay đẩy cần bơm xăng màng bơm bị kéo xuống tạo chân không dể hút nhiên bệu từ thùng xăng qua van hút điền đày không gian phía trên màng. Khi cần bơm trở về vị trí ban đầu màng bơm được lò xo đẩy lên ép nhiên liệu qua van đẩy đi tới chế hòa khí. Như vậy sau một vòng quay của trục cam sê có một hành trình hút và một hành trình đẩy của bơm. Lượng nhiên liệu cấp ra sau một chu trinh bằng thể tích phần không gian phía trên màng khi màng bơm được kéo xuống vị trí thấp nhất thể tích này có thể bị thu hẹp dần đến lưu lượng bơm giảm đi bởi các nguyên nhân sau - Hành trình dịch chuyển của màng bơm giảm do mòn cam và càn bơm xàng do trục cần bơm xăng và lỗ ổ trục mòn làm cần bơm bị sa xuống hoặc do sử dụng đệm giữa mặt bích láp bơm xăng với thân máy quá dày. - Màng bơm bị chùng do đó ở hành trình hút áp suất không khi ép màng bơm lõm vào làm thu hẹp không gian hút. Sự ro ri của các bộ phận trong bơm củng là một yếu tố làm giảm lưu lượng thậm chí có thể dẫn đến khả năng bơm không thể hoạt động được. Các hư hỏng loại này thường là 316 - Van hút hở làm cho nhiên liệu trong bơm ở hành trình đầy hồi ngược trở về đường hút hay khi van đẩy hở làm xăng từ đường đẩy đi vào không gian hút làm giảm lượng xăng được hút vào. - Các mặt phẳng lắp ghép giữa nắp và thân trên bơm giữa thăn trên và đế bơm bị hờ làm lọt không khi vào khoang bơm khiến bơm không tạo được