Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Hướng dẫn số 64/2005/HD-BGTVT

Hướng dẫn số 64/2005/HD-BGTVT về việc triển khai tiêu chuẩn cấp kỹ thuật cảng, bến thủy nội địa do Bộ Giao thông vận tải ban hành | BỘ GIAO THÔNG VẬN TAI Số 64 2005 HD-BGTVT CỘNG HOÀ XÃ HỘI CHỦ NGHĨA VIỆT NAM Độc lập - Tự do - Hạnh phúc Hà Nội ngày 02 tháng 02 năm 2005 HƯỚNG DẪN TRIỂN KHAI TIÊU CHUẨN CẤP KỸ THUẬT CẢNG BẾN TNĐ Ngày 21 tháng 12 năm 2004 Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải đã ký Quyết định số 31 2004 QĐ-BGTVT ban hành Tiêu chuẩn cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa tiêu chuẩn bến thủy nội địa . Để việc áp dụng Tiêu chuẩn này được thống nhất trong cả nước Cục Đường sông Việt Nam hướng dẫn triển khai Tiêu chuẩn này như sau 1. Tiêu chuẩn cấp kỹ thuật cảng thủy nội địa tiêu chuẩn bến thủy nội địa áp dụng đối với các cảng bến TNĐ được xây dựng khai thác theo Luật Giao thông đường thủy nội địa. 2. Tiêu chuẩn này sử dụng trong các trường hợp sau a Xác định và áp cấp đối với các cảng TNĐ hàng hóa hành khách đã được các cơ quan cso thẩm quyền công bố xác định cấp cảng khi ra quyết định công bố mới b Làm cơ sở cho các chủ đầu tư các cơ quan quản lý xác định điều kiện hoạt động của cảng bến khi lập thẩm định các dự án Xây dựng cải tạo nâng cấp cảng bến TNĐ c Làm căn cứ khi lập các dự án quy hoạch hệ thống cảng bến TNĐ. 3. Việc xác định các tiêu chuẩn cấp cảng TNĐ trong một số trường hợp cụ thể được thực hiện như sau a Khả năng tiếp nhận phương tiện lớn nhất cập cảng là khả năng tiếp nhận của cầu cảng theo hồ sơ hoàn công hoặc kết quả kiểm định của cơ quan tư vấn ở thời điểm xác định cấp. b Năng lực xếp dỡ là lượng hàng hóa hành khách thông qua lớn nhất của cảng trong một năm ứng với trang thiết bị hiện có của cảng khi xác định cấp khả năng bốc xếp kiện hàng có khối lượng lớn nhất của cảng được căn cứ vào công suất tính năng của các trang thiết bị xếp dỡ hiện có của cảng khi xác định cấp. Tấn hàng hoá thông qua khi tính toán là tấn được quy đổi theo phụ lục kèm theo hướng dẫn này. 4. Việc tổ chức xác định cấp cảng đối với các cảng đã được công bố a Trường hợp trong một cảng vừa có khu vực bốc xếp container vừa có khu vực xếp dỡ hàng hóa thông thường hoặc vừa có bến xếp dỡ hàng hóa vừa có bến đón trả .