Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Bảo hiểm hàng hóa - Ths Ngô Thị Xuân Hải

Là rủi ro được bảo hiểm trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa thông thường như A, B, C. Vì vậy rủi ro thông thường còn được gọi là rủi ro được bảo hiểm. Rủi ro thông thường gồm: Rủi ro mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm và, ném hàng xuống biển, mất tích, và các rủi ro phụ như rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong vênh, hấp hơi, mất mùi, lây hại, lây bẩn, và đập và hàng hóa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm, cắp, cướp, móc cẩu | UNIVERSITY OF ECONOMICS HO CHI MINH CITY FACULTY OF ECONOMICS LAW Giảng viên: Th.s NGÔ THỊ XUÂN HẢI 1. Hoàng Vũ Kim Dung 2. Ngô Thị Quỳnh Mai 3. Trần Lê Anh Kiệt 4. Vũ Khương Thụy BẢO HIỂM HÀNG HÓA NSTITUTE ARGO LAUSE I C Lịch sử của ICC F.P.A W.A A.R ICC 1963 1912 1946 1951 1/1/1963 ICC 1982 1/1/1982 Tổng quát về ICC Mỗi điều kiện của ICC by Sea có 19 điều khoản ICC by Air có 16 điều khoản Nguyên tắc của bảo hiểm Rủi ro thông thường Là rủi ro được bảo hiểm trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa thông thường như A, B, C. Vì vậy rủi ro thông thường còn được gọi là rủi ro được bảo hiểm. Rủi ro thông thường gồm: Rủi ro mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm và, ném hàng xuống biển, mất tích, và các rủi ro phụ như rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong vênh, hấp hơi, mất mùi, lây hại, lây bẩn, và đập và hàng hóa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm, cắp, cướp, móc cẩu . Rủi ro phải bảo hiểm riêng (Điều 6,7 ICC 1982) Là những rủi ro loại trừ đối với bảo hiểm hàng hải. Ðó là các rủi ro phi hàng hải như chiến tranh, đình công. Các rủi ro này chỉ được bảo hiểm nếu có mua riêng, mua thêm. Rủi ro bị loại trừ( Điều 4,5 ICC 1982) Là những rủi ro thường không được bảo hiểm trong mọi trường hợp đối với bảo hiểm hàng hóa vận chuyển bằng đường biển. Rủi ro loại trừ gồm một số rủi ro sau đây: Buôn lậu, tịch thu, phá bao vây Lỗi cố ý của người được bảo hiểm Nội tỳ, ẩn tỳ Tàu không đủ khả năng đi biển, tàu đi chệch hướng, chủ tàu mất khả năng tài chính. Bảng tóm tắt 3 điều khoản ICC by Sea theo tiêu chuẩn rủi ro Các điều kiện A B C I. Những mất mát hư hại nguyên nhận được quy là hợp lý cho( không cần phải chứng minh): 1. Hỏa hoạn, cháy nổ X X X 2.Mắc cạn, bị chìm hoặc lật X X X 2. Dỡ hàng tại cảng lánh nạn X X X 3. Động đất, núi lửa phun, sét đánh X X - 4. Tổn thất do sóng cuốn khỏi tàu X X - 5. Tổn thất do nước tràn vào tàu hay hầm chứa hàng X X - Bảng tóm tắt 3 điều khoản ICC by Sea theo tiêu chuẩn rủi ro II. Những mất mát hư hại cần phải chứng minh lý do: 1. Hi sinh tổn thất chung và các chi phí hợp lý X | UNIVERSITY OF ECONOMICS HO CHI MINH CITY FACULTY OF ECONOMICS LAW Giảng viên: Th.s NGÔ THỊ XUÂN HẢI 1. Hoàng Vũ Kim Dung 2. Ngô Thị Quỳnh Mai 3. Trần Lê Anh Kiệt 4. Vũ Khương Thụy BẢO HIỂM HÀNG HÓA NSTITUTE ARGO LAUSE I C Lịch sử của ICC F.P.A W.A A.R ICC 1963 1912 1946 1951 1/1/1963 ICC 1982 1/1/1982 Tổng quát về ICC Mỗi điều kiện của ICC by Sea có 19 điều khoản ICC by Air có 16 điều khoản Nguyên tắc của bảo hiểm Rủi ro thông thường Là rủi ro được bảo hiểm trong những điều kiện bảo hiểm hàng hóa thông thường như A, B, C. Vì vậy rủi ro thông thường còn được gọi là rủi ro được bảo hiểm. Rủi ro thông thường gồm: Rủi ro mắc cạn, chìm đắm, cháy, đâm và, ném hàng xuống biển, mất tích, và các rủi ro phụ như rách, vỡ, gỉ, bẹp, cong vênh, hấp hơi, mất mùi, lây hại, lây bẩn, và đập và hàng hóa khác, nước mưa, hành vi ác ý, trộm, cắp, cướp, móc cẩu . Rủi ro phải bảo hiểm riêng (Điều 6,7 ICC 1982) Là những rủi ro loại trừ đối với bảo hiểm hàng hải. Ðó là các rủi ro phi hàng hải như chiến tranh,