Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Những thuận lợi và khó khăn khi thực hiện đầu tư xây dựng giao thông khu vực duyên hải Nam Trung Bộ

Với đặc điểm giao thông đường bộ khu vực duyên hải Nam Trung Bộ chiếm 80% trong vận tải và xuất phát từ một khu vực hơn 70% là nông nghiệp, nên cơ sở hạ tầng, cụ thể là giao thông đường bộ còn thiếu và yếu, chưa phù hợp và đáp ứng với nhu cầu hiện tại, nguồn vốn còn hạn chế, đầu tư còn phân tán . | Những thuận lợi và khó khăn khi thực hiện đầu tư xây dựng giao thông khu vực duyên hải Nam Trung Bộ Thông báo Khoa học và Công nghệ Số 1-2013 115 NHỮNG THUẬN LỢI VÀ KHÓ KHĂN KHI THỰC HIỆN ĐẦU TƯ XÂY DỰNG GIAO THÔNG KHU VỰC DUYÊN HẢI NAM TRUNG BỘ ThS. NCS. Trần Thị Quỳnh Như Trưởng Khoa Kinh tế trường Đại học Xây dựng Miền Trung Tóm tắt Với đặc điểm giao thông đường bộ khu vực duyên hải Nam Trung Bộ chiếm 80 trong vận tải và xuất phát từ một khu vực hơn 70 là nông nghiệp nên cơ sở hạ tầng cụ thể là giao thông đường bộ còn thiếu và yếu chưa phù hợp và đáp ứng với nhu cầu hiện tại nguồn vốn còn hạn chế đầu tư còn phân tán. Ngoài ra khu vực có một số tỉnh thành thuộc vùng kinh tế trọng điểm miền Trung đây là cơ hội đồng thời là thách thức để thực hiện các chiến lược phát triển kinh tế xã hội có định hướng lâu dài và bền vững như triển khai các dự án đường cao tốc đường hầm các tuyến đường liên tỉnh huyện xã nâng cấp mở rộng các tuyến quốc lộ Đặt vấn đề Bản thân một con đường 33 95 so với miền Trung và 9 88 so với không đem lại khả năng phát triển cho một diện tích tự nhiên của cả nước. Giao thông quốc gia hoặc khu vực mà nó là một yếu tố đường bộ cả khu vực bao gồm 1.347km cần thiết trong quá trình phát triển góp đường quốc lộ 2.344 95km đường tỉnh và phần quan trọng trong việc cải thiện các 3.968 55km đường huyện 1 chưa kể điều kiện chính trị kinh tế văn hóa tạo đường xã và đường đô thị bảng 1 nhiều cơ hội trong đó phải kể đến thu nhập Đặc biệt các tỉnh thành của khu vực của người dân mức sống tốt hơn và giảm này đều nằm trên quốc lộ 1A và tuyến đường nghèo. Hơn nữa hạ tầng cơ sở giao thông sắt Bắc Nam có tổng chiều dài 652km đặc biệt là giao thông đường bộ thúc đẩy xuyên suốt. Với lợi thế nằm ở trung độ trên các mối liên kết liên ngành giữa các khu các trục giao thông chính Bắc Nam cả về vực nông nghiệp và phi nông nghiệp góp đường bộ đường sắt đường biển và đường phần thực hiện các chiến lược đa dạng trong hàng không đây chính là điểm thuận lợi cho phát triển kinh