Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giáo trình Thiết kế cầu: Phần 2 – Trường Cao đẳng Xây dựng TP. Hồ Chí Minh

(NB) Giáo trình Thiết kế cầu: Phần 2 tiếp nối phần 1 với các nội dung cầu bê tông cốt thép; những vấn đề chung về cầu bê tông cốt thép; cầu bản và cầu dầm bê tông dự ứng lực lắp ghép; tính toán cầu bê tông cốt thép theo tiêu chuẩn 22TCN272-05; tính toán phân bố tải trọng cho các bộ phận kết cấu nhịp; tính toán bản mặt cầu, dầm ngang và dầm chủ. | Giáo trình Thiết kế cầu Phần 2 Trường Cao đẳng Xây dựng TP. Hồ Chí Minh tailieu.vn - _vars.push document.write Thiết kế cầu CHƢƠNG 3 TÍNH TOÁN CẦU BÊ TÔNG CỐT THÉP THEO TIÊU CHUẨN 22TCN272-05 3.1 BỀ RỘNG DẢI TƢƠNG ĐƢƠNG ĐỐI VỚI CÁC LOẠI CẦU BẢN VÀ BỀ RỘNG CÁNH DẦM HỮU HIỆU 3.1.1 Bề rộng dải tƣơng đƣơng đối với các loại cầu bản Các quy định sau đây đƣợc áp dụng cho các loại cầu bản bê tông đúc tại chỗ Bề rộng tƣơng đƣơng theo làn của các dải dọc cho cả lực cắt và momen cho một làn tức là hai đƣờng của bánh xe đặt tải có thể đƣợc xác định nhƣ sau E 250 0 42 L1W1 Điều 4.6.2.3-1 Bề rộng tƣơng đƣơng theo làn của các dải dọc cho cả lực cắt và momen với số làn chịu tải lớn hơn một có thể xác định nhƣ sau W E 2100 0 12 L1W1 Điều 4.6.2.3-2 NL Trong đó E Bề rộng tƣơng đƣơng mm L1 chiều dài nhịp đã đƣợc điều chỉnh lấy bằng giá trị nhỏ hơn của nhịp thực tế hoặc 18000mm W1 bề rộng từ mép tới mép đã đƣợc điều chỉnh của cầu đƣợc lấy bằng giá trị nhỏ hơn của bề rộng thực tế hoặc 18000 mm nếu chịu tải trọng trên nhiều làn hoặc 9000 mm nếu chịu tải trên một làn mm W bề rộng vật lý mép-tới-mép của cầu mm NL số làn thiết kế lấy theo Điều 3.6.1.1.1 tiêu chuẩn 22TCN 272-05 Đối với cầu chéo các hiệu ứng lực dọc có thể đƣợc giảm đi bằng hệ số r r 1 05 0 25.tg 1 0 Điều 4.6.2.3-3 Trong đó góc chéo độ 3.1.2 Bề rộng bản cánh dầm hữu hiệu Khi không đủ điều kiện phân tích chính xác hơn trừ khi có quy định khác phải tính nhƣ dƣới đây đối với trị số giới hạn của bề rộng bản bê tông coi nhƣ bề rộng có hiệu trong tác dụng liên hợp để xác định sức kháng của trạng thái giới hạn. Khi tính độ võng cần xét trên cơ sở toàn bộ chiều rộng bản cánh dầm. Khi tính bề rộng bản cánh dầm có hiệu chiều dài nhịp có hiệu có thể lấy bằng chiều dài nhịp thực tế đối với các nhịp đơn giản và bằng khoảng cách giữa các điểm thay đổi momen uốn điểm uốn của biểu đồ momen của tải trọng .