Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Kết quả nghiên cứu về độ tin cậy của các khối thiết bị vô tuyến điện trên máy bay Su-30MK2 trong điều kiện nhiệt đới

Để đưa ra một lời giải hợp lý trong nghiên cứu sâu các vật liệu, chi tiết, cụm chi tiết, các khối của máy bay không đủ tin cậy khi khai thác ở điều kiện nhiệt đới, ngoài kết quả nghiên cứu truyền thống về trạng thái kỹ thuật của TBKT KQ, điều quan trọng là phải có thông tin đầy đủ và chính xác về độ tin cậy hoạt động của TBKT KQ, đặc biệt là về sự xuất hiện và tần số hỏng hóc của các hệ thống, các khối và tổ hợp quan trọng có tính sống còn theo toàn bộ thời gian khai thác máy bay chủng loại đó ở vùng nhiệt đới. | Thông tin khoa học công nghệ KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VỀ ĐỘ TIN CẬY CỦA CÁC KHỐI THIẾT BỊ VÔ TUYẾN ĐIỆN TRÊN MÁY BAY SU-30MK2 TRONG ĐIỀU KIỆN NHIỆT ĐỚI 1 2 2 2 KARPOV V. A. SVITICH A.A. SEREDA V.N. GOLIKOVA E.R. 2 2 NGUYỄN DUY PHƯƠNG PHẠM DUY NAM 1. MỞ ĐẦU Khí hậu nhiệt đới của Việt Nam được đặc trưng bởi các yếu tố thời tiết khắc nghiệt có tác động mạnh lên trạng thái kỹ thuật của các thiết bị kỹ thuật không quân TBKT KQ . Các chuyên gia của Trung tâm Nhiệt đới Việt - Nga khi nghiên cứu về độ bền nhiệt đới của TBKT KQ thường tiến hành kiểm tra trực quan khung máy bay các hệ thống và các tổ hợp vũ khí tháo lắp được trên những máy bay khai thác có kiểm soát. Sự phá hủy ăn mòn các chi tiết kim loại khung máy bay các cụm chi tiết và tổ hợp cũng như trạng thái của các chi tiết polymer được đánh giá bằng việc kiểm tra trực quan tổng thể các bộ phận kết cấu của chi tiết cả bên ngoài và bên trong ở những vị trí có thể tiếp cận tối đa với việc sử dụng kính lúp có độ phóng đại 4 7 lần. Các dạng thiệt hại do ăn mòn kết quả của sự lão hóa chi tiết polyme và những phá hủy sinh học được chụp ảnh lại và nhập vào các bảng riêng. Ngoài ra còn tiến hành phân tích thêm danh mục những hư hỏng và sự cố của máy bay tại một trung đoàn không quân theo số liệu một năm gần đây được lấy từ sổ thống kê hỏng hóc và sự cố của Xưởng Bảo dưỡng kỹ thuật thuộc Tiểu đoàn Bảo đảm kỹ thuật hàng không. Tuy nhiên cho đến nay vì một số lý do khách quan và chủ quan hệ thống thu thập xử lý và phân tích thông tin thống kê về hỏng hóc và sự cố của TBKT KQ trong toàn bộ thời gian khai thác chúng ở vùng nhiệt đới vẫn chưa hoạt động đầy đủ và không cho phép nghiên cứu động học trạng thái kỹ thuật của TBKT KQ trong quá trình khai thác. Vì vậy với mục đích thể hiện những sự cố hỏng hóc liên quan đến tác động của các yếu tố khí hậu nhiệt đới lên TBKT KQ phương pháp hệ thống hóa thông tin thống kê hiện nay cần phải được cải tiến. Để đưa ra một lời giải hợp lý trong nghiên cứu sâu các vật liệu chi tiết cụm chi tiết các