Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Đề tài " THU HÚT VÀ SỬ DỤNG ODA TRONG PHÁT TRIỂN CƠ SỞ HẠ TẦNG GIAO THÔNG VẬN TẢI VIỆT NAM "

Tham khảo luận văn - đề án đề tài " thu hút và sử dụng oda trong phát triển cơ sở hạ tầng giao thông vận tải việt nam " , luận văn - báo cáo phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | Cảng biển Việt Nam hiện nay đang thiếu trầm trọng các cảng nước sâu cho các loại tàu lớn. Hỗu hết các cảng biển đã được khai thác nhiều năm, do thiếu đầu tư nên bị xuống cấp nghiêm trọng. Một số cảng có thiết bị xếp dỡ quá cũ, lạc hậu nên năng suất bốc xếp rất thấp. Mức độ hiện đại hoá thấp, các thiết bị chuyên dùng bốc xếp Container thiếu nên phải kéo dài thời gian giải phóng tàu. Quá trình container hoá chỉ mới bắt đầu, tronh khi đó trình độ thế giới đang ở giai đoạn tự động hoá, vi tính hoá hầu hết các hoạt động của cảng. Các cảng trước đây không được quy hoạch tổng thể, gần đây đang được nâng cấp để nâng cao chất lượng và trình độ quản lý. Nói chung, các cảng biển của ta còn chưa đồng bộ, thiếu khả năng cạnh tranh do chưa có cảng biển hiện đại, cảng nước sâu, công nghệ bốc xếp, cơ sở hạ tầng phục vụ, thiếu liên kết với các loại vận tải khác. Hiện mới chỉ có Hải Phòng là cảng duy nhất có đường sắt vào cảng. Về đường biển có 10 dự án chờ đầu tư với 600 triệu USD, lớn nhất là xây dựng cảng tổng hợp Thị Vải (170 triệu USD).