Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế và kiểm nghiệm bền khung gầm xe điện HaUI-EV2

Bài báo trình bày nghiên cứu tính toán và kiểm nghiệm bền khung gầm xe điện HaUI-EV2. Trước tiên khung gầm xe điện được thiết kế bằng phần mềm Solid Work cho ra được hình dáng của khung xe. Vật liệu chế tạo khung là thép CT3, được đưa vào phần mềm Ansys, chia lưới, đặt các lực tác dụng và các điều kiện ràng buộc, đưa ra các kết quả và thảo luận. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Thiết kế và kiểm nghiệm bền khung gầm xe điện HaUI-EV2 Designing and testing the frame s fatigue strength of the HaUI-EV2 electric vehicle Chu Đức Hùng Hoàng Quang Tuấn Nguyễn Anh Ngọc Khoa Công nghệ Ô tô Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội Email chuduchung@haui.edu.vn Mobile 0989263349 Tóm tắt Từ khóa Bài báo trình bày nghiên cứu tính toán và kiểm nghiệm bền khung gầm xe điện HaUI-EV2. Trước tiên khung gầm xe điện được thiết kế Khung gầm xe điện HaUI-EV2 bằng phần mềm Solid Work cho ra được hình dáng của khung xe. Vật Ansys Kiểm bền liệu chế tạo khung là thép CT3 được đưa vào phần mềm Ansys chia lưới đặt các lực tác dụng và các điều kiện ràng buộc đưa ra các kết quả và thảo luận. Trong thực tế thì có nhiều chế độ tải tác dụng lên khung khác nhau. Nhưng khi tính toán nhóm nghiên cứu lựa chọn các chế độ tải nặng như là chế độ tĩnh toàn tải chế độ phanh gấp và chế độ khi một bánh đi qua một mô đất cao 42mm để kiểm nghiệm bền cho khung. Các kết quả tính toán bằng cho thấy khung xe điện HaUI-EV2 đảm bảo đủ bền và có thể đưa vào chế tạo mô hình xe thực tế. Abstract Keywords This article presents the calibration and calculation of HaUI-EV2 electric vehicle s frame. Firstly the vehicle s frame was designed by Electric vehicle s frame HaUI-EV2 Solid Work software. The material used in manufacturing was CT3 Ansys Fatigue. steel which was inserted in the data input of the Ansys software meshed placed the forces and fixed the points on the frame and given the results and discussed. In fact there are many different loading conditions when calculating the frame s fatigue. However the research group has chosen the heaviest load modes such as the full load mode the fast deceleration mode the full load mode when one wheel passes through the 42mm high ground to test the frame strength. Based on the results of calculations the frame of the HaUI-EV2 electric vehicle meets the requirements of fatigue and that can