Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Khảo sát thiệt hại tai nạn ô tô do va chạm trực diện và các biện pháp cải tiến nâng cao an toàn

Bài báo giới thiệu về các phương pháp cải tiến hoặc thiết kế cabin ô tô tải đảm bảo an toàn khi va chạm trực diện đảm bảo theo tiêu chuẩn ECE R29 và hiện tượng va chạm xảy ra trong thực tiễn ở Việt Nam, các biện pháp cải tiến nâng cao an toàn, giảm thời gian và chi phí thiết kế thông qua mô phỏng và thực nghiệm. Mời các bạn cùng tham khảo! | KHẢO SÁT THIỆT HẠI TAI NẠN Ô TÔ DO VA CHẠM TRỰC DIỆN VÀ CÁC BIỆN PHÁP CẢI TIẾN NÂNG CAO AN TOÀN Nguyễn Phụ Thƣợng Lƣu1 Trần Thanh Phe2 1 Ngành Công nghệ kỹ thuật ô tô Trƣờng Đại học Công nghệ TP.HCM 2 Khoa Cơ khí Động Lực Trƣờng Đại học sƣ phạm kỹ thuật TP.HCM Email npt.luu@hutech.edu.vn kolaophetran@gmail.com TÓM TẮT Trong xu thế phát triển của thế giới cũng nhƣ ở đất nƣớc Việt nam hiện nay đang tăng rất nhanh dẫn đến nhu cầu đi lại cũng nhƣ vận chuyển hàng hóa phát triển rất nhanh. Đặc biệt việc vận chuyển hàng hóa là nhu cầu tất yếu của sự phát triển cơ sở hạn tầng của một đất nƣớc. Để đáp ứng việc tăng nhanh nhu cầu vận chuyển hàng hóa này số lƣợng xe tải tăng theo rất nhanh. Các vụ tai nạn giao thông xe tải tăng cao và gây ra các vụ bị thƣơng con ngƣời rất cao. Để đảm bảo an toàn tai nạn làm ảnh hƣởng đến tính mạng con ngƣời thì chúng ta cải tiến cũng nhƣ thiết kế phần đầu cabin sao cho hấp thụ đƣợc lực va chạm trực diện phần đầu cabin. Bài báo giới thiệu về các phƣơng pháp cải tiến hoặc thiết kế cabin ô tô tải đảm bảo an toàn khi va chạm trực diện đảm bảo theo tiêu chu n ECE R29 và hiện tƣợng va chạm xảy ra trong thực tiễn ở Việt Nam các biện pháp cải tiến nâng cao an toàn giảm thời gian và chi phí thiết kế thông qua mô phỏng và thực nghiệm Từ khóa ECE R- 29. LS-DYNA. 1. GIỚI THIỆU Theo báo cáo của Ủy ban an toàn giao thông Quốc gia năm 2017 toàn quốc xảy ra 20.080 vụ tai nạn giao thông làm chết 8.279 ngƣời bị thƣơng 17.040 ngƣời. Tin từ Tổng cục thống kê cả năm 2018 trên địa bàn cả nước đã xảy ra 18.232 vụ tai nạn giao thông làm 8.125 người chết 5.124 người bị thương và 9.070 người bị thương nhẹ. Chính vì lẽ đó trong quá trình thiết kế cabin một yêu cầu quan trọng là đảm bảo an toàn cho ngƣời lái khi xảy ra tai nạn giao thông. Cabin phải đƣợc thiết kế sao cho đảm bảo không gian an toàn cho ngƣời lái khi tai nạn xảy ra. Có nhiều tiêu chu n về an toàn cho ngƣời lái khi xảy ra tai nạn nhƣ ECE R-12 ECE R-29 ECE R-66 ECE R-95 FMVSS 204 FMVSS 208 FMVSS 216. Trong