Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Hệ thống giám sát đa điểm MLAT – Các tính toán cơ bản về trạm thu

Bài báo trình bày về hệ thống đa điểm (MLAT-Mutilateration) dùng để giám sát các phương tiện trên sân bay theo nguyên lý TDOA, các tiêu chuẩn cơ bản khi triển khai hệ thống như: số lượng các trạm, vị trí các trạm nằm trong vùng phủ sóng, tối ưu hóa vị trí các trạm để đạt được sai số cần thiết . Mời các bạn cùng tham khảo! | Hệ Thống Giám Sát Đa Điểm MLAT Các Tính Toán Cơ Bản Về Trạm Thu Nguyễn Đức Việt1 Vũ Anh Đào2 Học Viện Công Nghệ Bưu Chính Viễn Thông Email vietnd@ptit.edu.vn Daoav@ptit.edu.vn Tóm tắt - theo ngu ẩ ản khi tri n khai h th ợng các trạm vị trí các trạm nằm trong vùng phủ sóng t ó ị trí các trạ ạ ợc sai s cần thiế Từ khóa R . I. GIỚI THIỆU Hệ thống AT uti at ration à m t iến thể c a hệ thống ra a th ng ng nguy n TD A Tim Di r nc o Arriva ể ác ịnh vị trí c a m c ti u cần giám sát hác v i hệ thống ra a th ng thông thư ng hệ thống AT thư ng àm việc ết h p v i m t máy h i c a ài ra a thứ cấp tại s n ay v i các phương tiện hác hông phải à máy ay th ể giám sát ư c cần trang ị các Transpon r cho m i Hình 2. inh họa nguy n TD A v i 3 trạm thu phương tiện Cấu tr c cơ ản c a m t hệ thống AT ư c tr nh ày h nh sau y Bài báo này cung cấp các nghiên cứu cũng như tính toán về các trạm thu c a hệ thống MLAT c thể là Số ư ng các trạm thu cần thiết ể ảm bảo sai số mong muốn cho hệ thống Ảnh hư ng c a các trạm thu ến sai số và phương án dự phòng khi các trạm thu này bị l i Vị trí các trạm thu theo vùng ph sóng và tối ưu th o sai số yêu cầu. Theo tiêu chuẩn c a ATC ể giám sát Máy bay và các phương tiện trên sân mức sai số khuyến nghị là 7 5m tuy nhiên v i thực tế nhiều loại xe chạy tr n s n như xe taxi có kích thư c nh nhất chiều dài xe là khoảng 4 5m nên trong các tính toán bài báo này sai số mong muốn ư c ưa ra à 4 5m 7 Các tính toán trong ài áo này ư c thực hiện v i iều kiện là các trạm thu c a hệ thống ều nằm trong m t không gian Hình 1. Cấu tr c t ng quát hệ thống AT không chịu tác ng c a các loại can nhiễu vô tuyến. Mô hình tính toán ư c áp d ng tr n ịa hình c a sân bay quốc tế N i Khi các máy h i từ ến M c a ài ra a thứ cấp phát tín bài. hiệu h i tiêu chuẩn ATC tần số 1030Mhz t i các Transpon r ư c thiết kế lắp ặt tr n các phương tiện cần II. VỊ TRÍ CÁC TRẠ THU THEO VÙNG PHỦ SÓNG giám sát vị trí như thang hí ta i hay máy trả l i VÀ TỐI ƯU THEO SAI SỐ YÊU CẦU trên các Tàu bay. Các .