Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Quan trắc sự biến thiên nhiệt độ và mô phỏng ảnh hưởng của chúng đến sự phân bố ứng suất trong một số cầu dầm hộp bê tông cốt thép ở giai đoạn khai thác

Bài viết Quan trắc sự biến thiên nhiệt độ và mô phỏng ảnh hưởng của chúng đến sự phân bố ứng suất trong một số cầu dầm hộp bê tông cốt thép ở giai đoạn khai thác trình bày một số kết quả quan trắc thực địa sự biến thiên nhiệt độ trong bê tông của một số dầm cầu dạng hộp kín bằng bê tông cốt thép trong giai đoạn khai thác ở Việt Nam. | Transport and Communications Science Journal Vol 73 Issue 3 04 2022 253-267 Transport and Communications Science Journal MONITORING THE TEMPERATURE VARIATIONS AND SIMULATION OF THEIR EFFECTS ON STRESS DISTRIBUTION IN CONCRETE BOX-GIRDER BRIDGES AT THE SERVICE STAGE Ngo Dang Quang1 Nguyen Huy Cuong1 Mai Dinh Loc1 Dinh Huu Tai1 Le Minh Canh2 1 Faculty of Construction Engineering University of Transport and Communications No. 3 Cau Giay Street Hanoi Vietnam 2 Faculty of Civil Engineering Campus in Ho Chi Minh City University of Transport and Communications No. 450- 451 Le Van Viet Street Thu Duc Ho Chi Minh City Vietnam ARTICLE INFO TYPE Research Article Received 21 02 2022 Revised 14 03 2022 Accepted 21 03 2022 Published online 15 04 2022 https doi.org 10.47869 tcsj.73.3.4 Corresponding author Email nguyenhuycuong@utc.edu.vn Tel 84989832425 Abstract. Temperature is one of the important reasons causing the cracks on the bridge structure. This paper presents an overview of the short-term monitoring of the temperature variations on concrete box-girder bridges in Vietnam. The monitoring works have just been conducted at the service stage in a period of over six months. Based on the field measurements on three box-girder bridges the heat flux and temperature-induced stresses of the concrete box girder sections were simulated utilizing the finite element method. It can be concluded that the temperature distribution under solar radiation and the thermal load significantly affect bridges structures which have not been considered in the current bridge design standards. In detail for the box-girder bridge the positive temperature gradients were displayed in both vertical and horizontal directions. The negative temperature gradients were also shown in all directions of the girder sections. It can be found that the temperature- induced tension stresses in the slabs and webs of sections are larger than ones induced by live load leading to cracks on the concrete. Keywords .