Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ứng dụng mô hình Kriging kết hợp thuật toán cá voi trong tối ưu hóa phân tích ảnh hưởng của kết cấu vi mô đối với hiệu suất ma sát cặp ma sát lót xilanh-xéc măng động cơ ô tô

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Để nghiên cứu ảnh hưởng của kết cấu vi mô, nâng cao hiệu suất cặp ma sát của động cơ ô tô, cặp ma sát lót xilanh-xéc măng được lựa chọn làm đối tượng nghiên cứu. Bài viết phân tích và đánh giá ảnh hưởng của các thông số hình học của kết cấu vi mô đến hiệu suất làm việc của cặp ma sát. | 74 Journal of Mining and Earth Sciences Vol. 64 Issue 5 2023 74 - 93 Application of the Kriging model combined with the whale algorithm in the optimization analysis of the micro-texture effect on the performance of the engine piston ring cylinder friction pair Tuan Thanh Nguyen 1 Loi Van Le 2 Hiep Van Tran 3 1 Hanoi University of Mining and Geology Hanoi Vietnam 2 Vinacomin Institute of Mining and Energy Mechanical Engineering Hanoi Vietnam 3 National University of Science and Technology quot MISIS quot Leninsky Avenue Moscow Russia ARTICLE INFO ABSTRACT Article history In order to study the influence of microstructure and improve the Received 09th June 2023 efficiency of the engine friction pair the engine piston ring cylinder liner Revised 04th Sept. 2023 friction pair is selected as the research object. This paper analyzes and Accepted 29th Sept. 2023 evaluates the influence of microstructural geometric parameters on the Keywords performance of friction pair. The Kriging model is used as a parametric Coefficient of friction model to simulate the microstructural parameters and combined with the whale optimization algorithm to optimize the microstructural Kriging parameters. The optimal microstructural parameters of the piston Micro-texture ring cylinder liner friction pair are obtained as follows ellipse long Piston ring-cylinder liner half 15.3 μm short half axis 14.9 μm offset 6.5 μm depth 7.7 μm axial Whale optimization algorithm. spacing 45.5 μm and circumferential spacing 261.2 μm. Compared with the prototype piston ring liner friction pair the average friction coefficients of piston ring cylinder liner friction pair with unoptimized microstructure and optimized microstructure were respectively reduced by 10.88 and 13.99 the average bearing pressure was increased by 23.75 and 24.12 the average friction power decreased by 9.24 and 12.89 the average oil film thickness increased by 0.56 and 7.49 and the minimum oil film thickness increased by 29.80 and 34.51 .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Khóa luận tốt nghiệp: Nghiên cứu ứng dụng mô hình VaR (Value at risk) và mô hình Arima (Autoregressive integrated moving average) vào QTRR danh mục cổ phiếu niêm yết

Chủ đề: Nghiên cứu ứng dụng mô hình số thủy văn đánh giá lượng bổ cập cho nước dưới đất; áp dụng cho hạ lưu sông Đồng Nai

Giáo trình Mô hình toán ứng dụng (Có hướng dẫn sử dụng phần mềm): Phần 2

Tiểu luận: Thực trạng triển khai và nhận xét ứng dụng mô hình Hệ thống hoạch định nguồn lực - ERP tại Công ty Cổ phần Sữa Việt Nam

Xác định biến dạng của công trình xây dựng theo mô hình tham số ứng dụng lọc Kalman và mô hình phi tham số ứng dụng chuỗi thời gian

Đề tài: Mô hình Cokb và ứng dụng vào giải toán hình học

Ebook Mô hình toán ứng dụng có hướng dẫn sử dụng phần mềm: Phần 2

Ứng dụng mô hình dpsir trong việc đánh giá các yếu tố ảnh hưởng đến sự phát triển mô hình canh tác lúa ứng dụng kỹ thuật mới ở đồng bằng Sông Cửu Long

Nghiên cứu xây dựng mô hình và đặc điểm hình thái ung thư gan người trên chuột thiếu hụt miễn dịch

Bài giảng Mô hình kinh tế lượng động: Mô hình tự hồi quy và mô hình phân phối trễ - Đinh Công Khải
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.