Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tính toán cần cẩu Derrick tải trọng nâng 3T dùng cho tàu thủy - chương 9: Khớp nối trục động cơ với hộp giảm tốc

Do điều kiện làm việc trên tàu, chọn loại khớp vòng đàn hồi là loại khớp nối di động có thể lắp và làm việc khi hai trục không đồng trục tuyệt đối; ngoài ra trục này còn giảm được chấn động và va đập khi mở máy và phanh đột ngột. Căn cứ vào đường kính bánh phanh, mômen lớn nhất khớp có thể truyền được. | Chương 9 Khớp nôi trục động cơ vơi hộp giam tôc Do điều kiện làm việc trên tàu chọn loại khớp vong đàn hoi là loại khớp nối di đọng cO thê làp và làm việc khi hài trục khOng đong trục tuyệt đoi ngoài rà trục này con giàm được chấn động và và đàp khi mớ mày và phành đột ngột. Càn cứ vào đướng kính bành phành momền lớn nhất khớp co thề truyện được. Hĩnh 2 - 12 Nôi trục vòng đàn hồi. 2.2.2.7.4. Tính chọn móc Với tải trọng 3tấn ta chọn được móc câu kieu A so hiệu N0 10 móc chế tảó bảng thệp 20 có giới han bện ơb 420N mm2 giới han chảy ƠT 250N mm2 đó bện mói ơm 120N mm2 có cảc thóng số bảng 2-9 xít Hình 2 - 13. Móc nâng hàng . Bang 2-9. Các kích thước cơ ban của moc Thông số Thông sô Thông sô D 55 l 155 Rd 20 S 40 11 45 Re 55 B 34 l2 30 Rf 60 H 52 R 8 Rg 10 D 35 Ra 38 Rh 2 5 di 30 Rb 28 m kg 3 0 de M30 Rc 70 2.2. Cơ CẤU thay đổi tAm với 2.3.1. Xac Định Sơ Đo Palang 2.3.1.1. Sơ đồ palang Hình 2 - 14. Sơ đồ palăng thay đổi tầm với -- 2.3.1.2. Cac thong sô tính toan - Tai trọng nang Q 3 tấn - Vạn toc thay đổi tam với Vt 20 m ph - Chu ky lam việc của can cẩu 25 30 lan giở - Sô lan mở may 120 lan giở - Chế đọ lam việc của cở cấu TB - Chieu dai can Lc 12m 2.3.2. Tính Toan Cơ Cấu Thay Đổi Tam Vơi 2.3.2.I. Palang nang .