Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
thiết kế hệ thống dẫn động cho băng tải, chương 9

Bề mặt ghép nắp và thân: Chọn bề mặt ghép nắp với thân đi qua trục bánh vít để dễ lắp bánh vít. b. Các kích thước cơ bản của vỏ hộp: Kết cấu như trên bản vẽ lắp, với các kích thước cơ bản: b.1 Chiều dày thân và nắp hộp: 10mm. b.2 Chiều dày gân tăng cứng: 10mm. b.3 Bulông nền: M20( số lượng: 4) b.4 Bulông cạnh ổ: M16 b.5 Bulông ghép nắp và thân hộp: M12 b.6 Vít nắp ổ: M10 b.7 Vít cửa thăm: M8 b.8 Mặt bích nắp và thân cùng có: Chiều dày:. | Chương 9 Thiết kế vỏ hộp a. Bề mặt ghép nắp và thân Chọn bề mặt ghép nắp với thân đi qua trục bánh vít để dễ lắp bánh vít. b. Các kích thước cơ bản của vỏ hộp Kết cấu như trên bản vẽ lắp với các kích thước cơ bản b.1 Chiều dày thân và nắp hộp 10mm. b.2 Chiều dày gân tăng cứng 10mm. b.3 Bulông nền M20 số lượng 4 b.4 Bulông cạnh ổ M16 b.5 Bulông ghép nắp và thân hộp M12 b.6 Vít nắp ổ M10 b.7 Vít cửa thăm M8 b.8 Mặt bích nắp và thân cùng có Chiều dày 20mm Chiều rộng 40mm. b.9 Đường kính lỗ gối trục Lỗ gối trục phải của trục vít có đường kính 120mm lớn hơn đường kính đỉnh trục vít để dễ lắp trục vít sử dụng ống lót để dễ điều chỉnh 2 ổ đũa côn Các lỗ gối còn lại chọn đường kính theo đường kính vòng ngoài của ổ. b.10 Mặt đế hộp có Chiều dày 26mm Bề rộng 56mm. b.11 Chiều dày nắp ổ 10mm b.12 Kích thước cửa thăm 100x150 mm . b.13 Mặt đáy hộp nghiêng 10 . b.14 Bulông vòng M20. b. 15 Ốc tháo dầu M20 b.16 Nút thông hơi M48x3. b.17 Que thăm dầu M12. 2.6 Thiết kế chi tiết phụ a. Chọn nối trục Để giảm va đập chấn động và bù trừ lệch trục ta chon nối trục vòng đàn hồi liên kết trục động cơ với trục 1. Ta có Mômen truyền Tnt 12533 5 N.mm . Đường kính trong của nối trục vòng đàn hồi d 16mm. Nên ta chọn nối trục vòng đàn hồi có theo tài liệu tham khảo 2 Đường kính chốt dC 8mm Đường kính vành ngoài D 71mm. Đường kính qua tâm chốt D0 50mm. Số chốt 4. Kiểm tra độ bền dập theo công thức ơd k .n2533 5 2 35MPa ơd 4MPa thoả . d z.D0.dc. 4.50.8.10 L dJ Điều kiện bền chốt ơu k.TÙ _ 1 A125333Ằ5.18 33 05 u 60MPa thoả . u 0 1.dC.D0.z 0 1.83.50.4 L uJ Vậy nối trục vừa chọn là phù hợp. b. Thiết kế bánh tạt dầu Vì khi cho dầu ngập ren trục vít sẽ làm ngập con lăn ổ phải của trục vít dễ gây hỏng ổ do đó phải dung bánh tạc dầu để bôi trơn và giải nhiệt cho trục vít. Bánh tạt dầu gồm hai nửa ghép lại bằng bulông M8. Đường kính ngoài bánh tạc dầu cần bảo đảm nó luôn ngập trong dầu nên ta có các kích thước như hình Hình .