Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích cơ sở lý thuyết và mô phỏng quy trình tháo lắp hệ thống trao đổi khí, hệ thống bôi trơn, hệ thống làm mát động cơ diesel, chương 7

Hao mòn, hư hỏng, kiểm tra, sửa chữa + Hao mòn, hư hỏng thường gặp - Thân con đội bị mòn, xước Nguyên nhân: Do ma sát với ống dẫn hướng; dầu bôi trơn kém làm tốc độ mài mòn tăng. - Ốc điều chỉnh mòn vẹt, mòn lõm Nguyên nhân do tác dụng lực với đuôi xupap. - Đế con đội mòn lõm, mòn vẹt mất bề mặt bán cầu Nguyên nhân là do con đội bị kẹt với ống dẫn hướng, con đội không xoay đượ c. + Kiểm tra, sửa chữa, Kiểm tra - Kiểm tra độ mòn. | Chương 7 Hao mòn hư hỏng kiểm tra sửa chữa Hao mòn hư hỏng thường gặp - Thân con đội bị mòn xước Nguyên nhân Do ma sát với ống dẫn hướng dầu bôi trơn kém làm tốc độ mài mòn tăng. - ôc điều chỉnh mòn vẹt mòn lõm Nguyên nhân do tác dụng lực với đuôi xupap. - Đế con đội mòn lõm mòn vẹt mất bề mặt bán cầu Nguyên nhân là do con độ i bị kẹt với ống dẫn hướng con độ i không xoay đượ c- Kiểm tra sửa chữa Kiểm tra - Kiểm tra độ mòn nhỏ mòn méo mòn côn thân con độ i Dùng panme đo ghi lại kích thước rồi đem so sánh với tiêu chuẩn. - Kiểm tra độ mòn vẹt bán cầu đế con đội Dùng đồng hồ so kiểm tra nếu độ mòn vẹt 0 01mm thì phải sửa chữa. - Kiểm tra vết xước thân con đội và bề mặt bán cầu mòn vẹt mòn lõm ốc điều chỉnh Dùng mắt kiểm tra. Sửa chữa - Thân con đội nhỏ trường hợp mòn côn mòn méo còn nằm trong kích thước cho phép sử dụng thì mài rà đánh bóng xong tiếp tục sử dụng. - Thân con đội nhỏ mòn côn mòn méo đã hết hoặc lớn hơn kích thước cho phép sử dụng thì mài rà đánh bóng hết côn méo xong mạ để tăng kích thước hoặc phun đắp kim loại rồi gia công lại theo kích thước sửa chữa . - ôc điều chỉnh bị mòn vẹt mòn lõm thì thay hoặc mài ph ẳng. - Trường hợp mặt cầu của đế con đội bị mòn sửa chữa bằng phương pháp mài trên đá mài chuyên dùng hình cầu. 3. Đũa đẩy a. Nhiệm vụ cấu tạo Đũa đẩy thường dùng cho động cơ có xupap treo. Nó truyền chuyển động từ trụ c cam tới đòn gánh. Đũa đẩy thường được chế tạo b ằng thép ống thành mỏng. Ở 2 đầu đũa đẩy thường có dạng cầu hoặc chỏm cầu. Liên kết giữa đũa đẩy và đòn gánh xupap có thể là khớp cầu a bằng con lăn b hoặc bằng chỏm cầu của vít điều chỉnh khe hở nhiệt c được thể hiện trên hình .