Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích cấu tạo, tính năng kỹ thuật họ động cơ Diesel tàu thủy hiệu S70MC-C22, Chương 6

piston với đầu chữ thập và truyền lực khí cháy từ piston đến cơ cấu biên khuỷu. Nó được gắn vào đuôi piston nhờ một mặt liên kết tròn và những bulông. Cán piston được làm rỗng và được lắp ống phía trong nhằm giảm trọng lượng và để dẫn dầu vào làm mát đỉnh piston. 3 2 4 1 Hình 2.4. Liên kết giữa cán piston và piston. 3. Cán piston 1. Đầu piston 4. Bulông. 2. Váy piston | Chương 6 Cán piston Cán piston được chế tạo từ thép cácbon dùng để nối piston với đầu chữ thập và truyền lực khí cháy từ piston đến cơ cấu biên khuỷu. Nó được gắn vào đuôi piston nhờ một mặt liên kết tròn và những bulông. Cán piston được làm rỗng và được lắp ống phía trong nhằm giảm trọng lượng và để dẫn dầu vào làm mát đỉnh piston. 4 1 Hình 2.4. Liên kết giữa cán piston và piston. 1. Đầu 3. Cán piston piston 4. Bulông. 2. Váy piston -Trang 1 - 2.1.1.6. Ông dẫn dầu làm mát Ống làm mát có nhiệm vụ dẫn dầu từ bơm dầu dẫn qua cán piston đến piston làm mát đỉnh piston. Sơ đồ làm việc của nó như hình vẽ sau 6 6 4 3 2 I I I I I I I I I I I I I I I I I I I I Hình 2.5. Hình dẫn dầu làm mát đỉnh piston. 1. Ổng dẫn 4. ồng nối dâu 5. Đường dầu làm mát 2. Thanh piston truyền 6. Con trượt. 3. Ổng trượt Dầu được bơm cung cấp đến đường ống dẫn dầu 1 sau đó dầu vào ống trượt 3 qua ống nối 4 đến con trượt rồi vào cán piston sau đó đến và làm mát đỉnh piston. -Trang 2 - Cấu tạo ống trượt gồm hai ống thép lồng vào nhau hai ống này có thể trượt lên xuống trong nhau khi con trượt chuyển động lên xuống. 2.1.1.7. Hộp làm kín Hộp làm kín được bố trí trên cán piston nhiệm vụ của hộp làm kín là không cho khí nén từ trên lọt xuống cácte. Cấu tạo hộp làm kín gồm 2 phần ghép lại với nhau cấu tạo như hình vẽ sau -Trang 3