Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Bộ phun xăng Điện tử - EFI part 12

Tham khảo tài liệu 'bộ phun xăng điện tử - efi part 12', kỹ thuật - công nghệ, điện - điện tử phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | đậm hơn. Vì lý do này khi nhiệt độ nước làm mát thấp điện trở của nhiệt điện trở tăng lên tín hiệu điện áp THW cao được đưa tới ECU. Hình 2.43 Cảm biến nhiệt độ nước làm mát biểu đồ quan hệ nhiệt độ và điện trở của nhiệt điện trở. Dựa trên tín hiệu này ECU sẽ tăng lượng nhiên liệu phun vào làm cải thiện khả năng tải trong quá trình hoạt động của động cơ lạnh. Ngược lại khi nhiệt độ nước làm mát cao một tín hiệu điện áp THW thấp được gửi đến ECU làm giảm lượng phun nhiên liệu. Hình 2.44 Mạch điện của cảm biến nhiệt độ nước làm mát 2.I.4.3. Cảm biến nhiệt độ khí nạp. Cảm biến nhiệt độ khí nạp nhận biết nhiệt độ của khí nạp. Cũng giống như cảm biến nhiệt độ nước nó bao gồm một nhiệt điện trở được lắp trong cảm biến lưu lượng khí. Thể tích và nồng độ không khí thay đổi theo nhiệt độ. Do vậy thậm chí nếu thể tích không khí đo được bằng cảm biến lưu lượng khí giống nhau thì lượng nhiên liệu phun vào sẽ thay đổi theo nhiệt độ. ECU lấy nhiệt độ 200C 680 F làm tiêu chuẩn khi nhiệt độ cao hơn nó sẽ giảm lượng phun nhiên liệu vào và tăng lượng phun nhiên liệu khi nhiệt độ thấp hơn. Theo cách này sẽ đảm bảo được tỷ lệ không khí - nhiên liệu thích hợp mà không bị ảnh hưởng bởi nhiệt độ môi trường. Hình 2.45 Cảm biến nhiệt độ khí nạp. Tín hiệu nhiệt độ khí nạp THA tha f R 5V -------- --ựAA ũ E2 Cầm biến nhiệt độ khí nạp Hình 2.46 Sơ đồ mạch điện cảm biến nhiệt độ không khí nạp. Đặc tính và sơ đồ đấu dây với ECU của cảm biến nhiệt độ khí nạp về cơ bản là giống nhau như cảm biến nhiệt độ nước. Ở loại D - EFI cảm biến nhiệt độ khí nạp được lắp trên vỏ lọc gió trên khoang nạp. 2.I.4.4. Cảm biến nồng độ oxy. Để cho động cơ có lắp đặt bộ TWC Bộ lọc khí xả ba thành phần đạt được hiệu quả lọc tốt nhất cần phải duy trì tỷ lệ không khí - nhiên liệu gần với tỷ lệ lý thuyết. Cảm biến ôxy nhận biết tỷ lệ không khí - nhiên liệu là đậm hay nhạt hơn so với tỷ lệ lý thuyết. Nó được lắp trong ống xả trong đoạn ống xả trước. Động cơ TOYOTA 5A - FE sử dụng 2 cảm biến ôxy. Một cảm biến ôxy đặt trước