Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
22 TCN 335-06

22 TCN 335-06. Quy trình thí nghiệm và đánh giá cường độ nền đường và kết cấu mặt đường mềm của đường ô tô bằng thiết bị đo động FWD.Quy trình thí nghiệm này quy định trình tự đo đạc và xác định cường độ kết cấu mặt đường mềm bằng thiết bị đo động FWD ( Falling Weight Deflectometor ) dùng cho công tác kiểm tra,khảo sát thiết kế tăng cường mặt đường, xây dựng ngân hàng dữ liệu bảo trì đường ô tô. | CỘNG HÒA XÃ HỘI Quy trình thí nghiệm CHU NGHĨA việt nam và ĐÁnh giÁ CƯỜNG ĐỘ NỀN ĐƯỜNG VÀ KẾT CÂU MẶT ĐƯỜNG MỀM CỦA ĐƯỜNG Ô TÔ BẰNG THIẾT BỊ ĐO ĐỘNG FWD 22 TCN 335-06 Bộ GIAO THÔNG VẬN TẢI Có hiệu lực từ ngày. . 2006 Ban hành kèm theo quyết định số 12 2006 QĐ-BGTVT ngày 20 02 2006 của Bộ trưởng Bộ Giao thông vận tải 1 Quy đinh chung 1.1 Quy trình thí nghiệm này quy định trình tự đo đạc và xác định cường độ kết câu mặt đường mềm bằng thiết bị đo động FWD Falling Weight Deflectometor dùng cho công tác kiểm tra khảo sát thiết kế tâng cường mặt đường xây dựng ngân hàng dữ liệu bảo trì đường ô tô. 1.2 Quy trình này dùng cho việc đánh giá cường độ và thiết kế kết câu mặt đường mềm theo 22 TCN 274-01 Tiêu chuẩn thiết kế mặt đường mềm - Specification for Design Flexible Pavement . Kết quả đo đạc theo quy trình này không sử dụng cho việc thiết kế mặt đường mềm theo tiêu chuẩn 22 TCN 211-93. 2 Nôi dung thí nghiệm 2.1 Một khối tải trọng Q rơi từ độ cao quy định H xuống một tâm ép đường kính D thông qua bộ phận giảm chân gây ra một xung lực xác định tác dụng lên mặt đường. Biến dạng độ võng của mặt đường ở tâm tâm ép và ở các vị trí cách tâm ép một khoảng quy định sẽ được các đầu cảm biến đo võng ghi lại. Các số liệu đo được như xung lực tác dụng lên mặt đường thông qua tấm ép áp lực tác dụng lên mặt đường bằng giá trị xung lực chia cho diện tích tâm ép độ võng mặt đường ở các vị trí quy định do các đầu cảm biến đo võng ghi lại là cơ sở để xác định cường độ kết câu mặt đường. 2.2 Thiết bị FWD được lắp đặt trên một chiếc moóc và được một xe ô tô tải nhẹ kéo đi trong quá trình di chuyến và đo đạc. Việc điều khiển quá trình đo và thu thập số liệu được tự động thông qua phần mềm chuyên dụng. Tại vị trí cần kiểm tra tâm ép và các đầu đo võng được hạ xuống tiếp xúc với mặt đường. Hệ thống điều khiển nâng khối tải trọng lên độ cao quy định và rơi tự do xuống tâm ép gây ra một xung lực xác định tác dụng lên mặt đường. Các đầu cảm biến đo võng sẽ ghi lại độ võng của mặt đường ở các .