Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
22 TCN 258-99 - Phần 3

Tham khảo tài liệu '22 tcn 258-99 - phần 3', kinh tế - quản lý, tiêu chuẩn - qui chuẩn phục vụ nhu cầu học tập, nghiên cứu và làm việc hiệu quả | do qua tái vế muc dộ lam việc chung cúa dám hệ mặt cắu với thanh biên dàn chủ. Hiện tuợng này thường gặp ớ các kết cáu nhịp nào không có chỗ cắt đửt dảm dọc . 2.5.1.2.9. Các thanh đứng của đàn và các cấu kiện khác chịu tải trọng cục bộ mức độ tâng của các hư hóng mỏi sẽ nhanh hơn so với ỏ các cấu kiện khác. Lý do là chung phai chịu nhiều chu kỳ thay đôi ứng lực hơn khi có một đoàn tàu chạy qua cẩu . Khi táng tải trong trực của đầu máy toa xe qua cầu thì gây ra hiện tượng mái mòn nhanh hon cũa các dinh tán và bu lông trong hệ dầm mặt cầu. đặc biệt là ỏ liên kết dồm dọc vối dầm ngang. Như vậy khi điểu tra xét khả nâng cho đoàn tàu nặng qua cầu phải lưu ý rằng càng tàng tải trọng trục xe thì càng làm giảm nhanh tuổi thọ của các cấu kiện chịu tải trọng cục bộ . 2.5.1.2.10. Dâu hiệu bề ngoài để dễ nhận biết vết nứt mỏi là các vết gỉ màu nâu den và vết rạn nứt của lớp sơn phủ. Dùng máy dò siêu âm hoặc máy Rơn ghen máy-dò kiểu điện- từ để dò các vết nứt này. Trong khi thị sát đùng các dụng cụ đơn giản Trên đoạn mà quan sát thấy nghi ngờ thỉ cần cạo sạch sơn và vết gì đảnh sạch bằng giấy nhám rồi bôi nhanh dung dịch 10-10 axit nitơric lên bề mặt sau đó rửa bề mặt bằng nước làm khô rồi dùng kinh lúp phóng đại để tìm và đo vết nứt. Đôi khi có thể dùng đục nhỏ sắc để bạt đi một lớp phoi mòng trên bề mặt dọc theo đừờng nứt lờ mờ để phất hiện kỹ hơn. Ngoài ra có thề dò cheo đường nứt bàng một mui kim nhọn cứng hoặc dùng dung dịch chất nhớt màu đỏ rỏíVào vùng nghi ngờ dung dịch này sẽ thấm sâu vào kim loại và đi lan theo vết nứt làm lộ rõ vết nứt để phát hiện. 2.5.I.3. Điều tra các hư hòng do gỉ 2.5.1.3.1. Cần phân biệt hai dạng gỉ là Gỉ bề mặt vết gỉ phân bô tương đối đồng đều trên bề mặt cấu kiện thép. - Gỉ cục bộ vết gỉ xuất hiện cục bộ và thường phát triển sâu. Loại gỉ bề mặt thường có chủ yếu ở thanh biên dàn chủ và bản cánh các dầm dọc dầm ngang các thanh của hệ liên kết giữa các dàn chù hoặc giữa các dầm dọc. Chú ý phát hiện các vết gỉ cục bộ ở các cấu kiện nằm dọc vệt .