Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Đường Đô Thị Và Tổ Chức Giao Thông Phần 7

Định nghĩa về đô thị thì khác nhau tại các quốc gia khác nhau. Thông thường mật độ dân số tối thiểu cần thiết để được gọi là một đô thị phải là 400 người trên một cây số vuông hay 1000 người trên một dặm vuông Anh | Hình 4-31. Phương án cải tạo ngã ba có góc giao nhỏ Đối với những trường hợp bán kính rẽ lớn thì có thể thiết kế một đường đường cong tổng hợp gồm ba đường cong tròn nối tiếp có bán kính khác nhau tốt nhất tỷ lệ các bán kính là RE RH RA 2 1 3 Các thông số trên hình vẽ được tính như sau Se 0.8452.Rh Ye 0 1874 . RH ARE 0 0937 . RH Sa 1.0260.Rh Ya 0 1809 . RH ARa 0 1206. RH 2 2143 - 1 0937.tana 0 4226 .Rh tA 2 2143 - 1 1206.tana 0 6840 .Ra sin a 2 sin a 2 Dưới đây là khuyến cáo các giá trị RH RE RA theo quy trình của Đức Loại đường phố Rh m RE m RA m Đường phố chính Tối đa 12 24 36 Tối thiểu 9 18 27 Đường khu vực Tối đa 9 18 27 Tối thiểu 6 12 18 ghi chú góc chăn các cung tròn cũng lây theo khuyên cáo của quy trình Đức Đường Đô Thi Và Tổ Chức Giao Thông 135 Đơn giản nhất người ta thường chỉ thiết kế gọt tròn bằng một đường cong Hình 4-32. Đường cong rẽ tại nút. b Nút giao thông có đảo dẫn hướng Bố trí đảo dẫn hướng trên mặt bằng nút giao cùng mức nhằm phân chia các luồng giao thông dẫn các luồng xe đi theo hướng nhất định nhằm nâng cao an toàn chạy xe và khả năng thông xe của nút. Các đảo dẫn hướng có tác dụng giảm bớt các điểm nguy hiểm phân tán các điểm xung đột giảm độ phức tạp của nút. Các đảo còn có tác dụng hướng dẫn xe ra và vào nút đồng thời làm chỗ dừng chân cho người đi bộ. Các đảo có thể dùng vạch sơn trên mặt đường hoặc dùng đá vỉa xây cao hơn mặt đường khoảng 15 20 cm. Hình dạng và vị trí của đảo phụ thuộc vào điều kiện địa hình khu vực đặt nút và sơ đồ tổ chức giao thông quyết định. Các đảo thường sử dụng là các đảo hình giọt nước hình tam giác Hình 4.33 Đảo giọt nước thường đặt ở đường phụ kích thước đảo tham khảo trên hình vẽ tuỳ quy mô nút có thể thay đổi cho phù hợp. Đảo hình tam giác đặt tại trung tâm ngã ba khi không phân hướng chính phụ và thường bố trí tại các góc của ngã tư khi tạo làn cho các xe rẽ phải. Đườns Đô Thi Và Tổ Chức Giao Thông 136 Trong trường hợp đảo có quy mô lớn hay góc cắt nhỏ người ta có thể bố trí nhiều đảo kết hợp dải phân .