Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Cơ khí - Chế tạo máy
Động cơ máy bay part 5
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Động cơ máy bay part 5
Công Lộc
142
9
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
tưởng với nhiệt dung riêng không đổi c pc ở phía trước buồng đốt và nhiệt dung riêng không đổi c pt ở phía sau buồng đốt, tương ứng với giá trị γ c và γ t . Đối với nhiên liệu loại hydrocarbon thì sản phẩm cháy của nó có hằng số khí R thay đổi không đáng kể. Tỷ số nhiệt dung riêng γ giảm theo nhiệt độ và tỷ lệ nhiên liệu-không khí. Hằng số khí R = 287.3 J/kgK, không khí phía trước buồng đốt có γ c = 1.40 thì c pc = 1005 J/kgK,. | Chương 3 Cô Sô Ly Thuyết Tính Toan Nhiệt Động Lực Học Động Cơ Turbofan tưởng vơi nhiệt dung riêng khộng đoi cpc ơ phía trựơc buộng đột va nhiệt dung riêng khộng đội cpt ơ phía sau buộng đột tương ứng vơi gia trị Yc va Yt. Đội vơi nhiên liệu lộại hydrộcarbộn thì san pha m chay cua nộ cộ hang sô khí R thay đội khộng đang kế . Ty sộ nhiệt dung riêng Y giam thệộ nhiệt độ va ty lệ nhiên liệu-khộng khí. Hang sộ khí R 287.3 J kgK khộng khí phía trựơc buồng đột cộ Yc 1.40 thì cpc 1005 J kgK hộn hơp khí phía sau buộng đột cộ Yc 1.32 thì cpc 1185 J kgK. Cấc gia trị nay đươc sử dung chộ tính tộán chộ động cơ turbộfan. 4- Đặc tính cấc bộ phận cua động cơ turbộfan Cấc thộng sộ nay ươc độán cac qua trình thực tế xay ra khi dộng khí đi qua từng bộ phan cua động cơ. Thưc tế cac qua trình nhiệt-khí động luộn bất thuân nghịch cộ nghĩa la luộn lam gia tang êntrộpy. Miệng hut ma sat vơi thanh miệng hut la nguyện nhan gay ra sự giam ấp suất dừng qua miệng hut khộng thuân nghịch qua trình qua miệng hut cộ thê xêm la độan nhiệt Td 1 nd 1. Fan qua trình nên khí qua fan may nên đươc xêm la độan nhiệt nhưng lam gia tang êntrộpy. Hiệu suất đê độ hộat động cua fan may nên đươc gội la hiệu suất đang êntrộpy isentropic efficiency . Hiệu suất đang êntrộpy cua fan Wf ht13i - ht2 Tt13i - Tt2 Tf 1 t f 1 1 m m -------- wf ht13 - ht 2 Tt13 - Tt 2 Tf - 1 T n Yc -1 Y n Yc -1 Yc 2c-1 7c nf - 1 n f Trộng thực tế ta cộ thê tính hiệu suất đang êntrộpy bang hiệu suất đa biến ef polytropic efficiency như sau _ _ YC-1 l Ycef T f nf Chương 3 Cô Sô Ly Thuyết Tính Toan Nhiệt Động Lực Học Động Cơ Turbofan _f -1 Y -1_ f -1 Y -1 nf Tf -1 f-1 lXef -1 May nến thấp ấp - May nến cao ấp Y -1 rceCL TcL ncL n cL JC -1 Yc ncL JC -1 Yc ncL -1 Th nCH Tc Yc-1 YcecH ncH ĩc-1 Yc ncH -1 Tc -1 nY-1 YcecL -1 ĩc-1 Yc ncH -1 rc 1 HAh ncH -1 - 1 -1 Buộng đot ơ buộng đot ta quan tam đến sự chay khộng hoan toan cua nhiên liệu va sự mất mat ấp suất dừng do ma sat vấ cap nhiệt. Hiệu suất chay nb combustion efficiency đươc đanh giấ .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Động cơ máy bay part 1
Động cơ máy bay part 2
Động cơ máy bay part 3
Động cơ máy bay part 4
Động cơ máy bay part 5
Động cơ máy bay part 6
Động cơ máy bay part 7
Động cơ máy bay part 8
Động cơ máy bay part 9
Động cơ máy bay part 10
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.