Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "về các giải pháp nhằm nâng cao khả năng hợp tác giữa nhà nước và tư nhân trong quá trình phát triển Cơ sở hạ tầng giao thông"

Trên cơ sở nghiên cứu kinh nghiệm các n-ớc trong việc tạo môi tr-ờng hấp dẫn khu vực t- nhân phát triển cơ sở hạ tầng giao thông (CSHTGT), qua đó đề xuất giải pháp nhằm nâng cao khả năng hợp tác giữa Nhà n-ớc và t- nhân trong quá trình phát triển CSHTGT ở Việt Nam. | VỂ CÁC GIẢI PhÁP NHẰM NÂNG GAO KhẢ NĂNG hợp TÁC GIỮA NHÀ NƯỚC VÀ Tư NHÂN TRONG QUÁ TRÌNH PHÁT TRIỂN Cơ sở HẠ TẦNG GIAO THÔNG TS. NGUYỄN HỔNG THÁI Bộ môn Cơ sở Kinh tế và Quản lý - ĐH GTVT Tóm tắt Trên cơ sở nghiên cứu kinh nghiệm các nước trong việc tạo môi trường hấp dần khu vực tư nhăn phát triển cơ sở hạ tầng giao thông CSHTGT qua đó đề xuất giải pháp nhằm năng cao khả năng hợp tác giữa Nhà nước và tư nhăn trong quá trình phát triển CSHTGT ở Việt Nam. Summary Based on other countries reseach results in creating an attractive environment for the private sector to develop transport infrasctructure we put forward suggestions for improving coodi-nation between the state and private sector in transport infrastructure development in Vietnam. Đặt van để Huy động vốn trong khu vực tư nhân cho các dự án đầu tư phát triển CSHTGT đã và đang được Đảng và Chính phủ Việt Nam quan tâm sâu sắc coi khu vực tư nhân là một kênh cung cấp tài chính quan trọng cho sự phát triển CSHTGT đồng bộ hiệu quả. Tuy nhiên trong những năm qua cơ chế chính sách huy động vốn khu vực tư nhân để phát triển CSHTGT chưa thực sự hấ p dẫn. Bài viết này sẽ đề cập một số vấ n đề về thực trạng huy động vốn trong khu vực tư nhân và những giải pháp cơ bản kết hợp giữa đầu tư Nhà nước và đầu tư tư nhân trong phát triển CSHTGT. 1. Thực trạng vể đầu tư phát triển CSHT giao thông trong những năm qua Từ cuối những năm 1980 sự thay đổi sở hữu của các sản phẩm công cộng và sự chuẩn bị cho cơ sở hạ tầng đã tạo ra một môi trường cho sự tham gia đầu tư của khu vực tư nhân. Tuy nhiên đầu tư khu vực tư nhân chủ yếu nằm trong lĩnh vực viễn thông còn trong khu vực CSHTGT hầu như chưa có. Từ năm 1996 đến 1999 vốn đầu tư vào CSHTGT đường bộ đường sông đường biển và đường sông tăng đều từ 3250 tỷ đến 6540 tỷ đồng mỗi năm. Điều này thể hiện rõ qua số liệu đầu tư CSHTGT qua các năm như sau xem bảng Tỷ trọng đầu tư CSHT Giao thông Đơn vị Tỷ đồng TT Ngành GTVT TW quản lý 1996 1997 1998 1999 Giá trị .Tỷ trọng Giá trị .Tỷ trọng .