Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Governing Fundamentals and Power Management phần 5

Ở tải cao hơn, các van phải di chuyển một số tiền lớn để có bất kỳ ảnh hưởng đến lưu lượng nhiên liệu. Kể từ khi du lịch thống đốc đầu ra về cơ bản là tuyến tính, đặc biệt liên kết là cần thiết để thực hiện hai điều kiện tương thích. Bộ chế hòa khí Mối liên hệ phi tuyến Khi cài đặt liên kết này, đảm bảo các điều kiện sau đây thu được khi đầu ra thống đốc là min. | Manual 26260 Governing Fundamentals and Power Management To prevent these two conditions and to set the desired load an auxiliary bias signal can be applied to the system load sharing lines. This will set a demand on the generating system to generate a given portion of each engine-generator s rated output. The action is the same as when load sharing units unbalance the balanced load bridges. The load bridge outputs to the individual set summing points will be either positive or negative based on whether the engines are to pick up load or to shed load. Again when the output of the engine-generators balance the voltages on the load bridge the system will be at the desired load. The summing point can now function to correct imbalances and the system is under isochronous base load control. If we now connect such an isochronous load sharing system to a utility where the speed frequency Is fixed by the utility and we place a fixed bias signal on that system s load sharing lines all units in that system will be forced by load bridge imbalance to carry the load demanded by the bias signal. This control method opens many possibilities for load management through Isochronous base loading. Woodward 35 Governing Fundamentals and Power Management Manual 26260 Figure 6-4. Load Sharing Diagram 36 Woodward Manual 26260 Governing Fundamentals and Power Management Figure 6-5. Load Sharing Block Diagram Woodward .