Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Luận án Tiến sỹ Cơ khí động lực: Nghiên cứu hiệu quả phanh trên đƣờng có hệ số bám khác nhau của đoàn xe sơ mi rơ moóc làm cơ sở đề xuất giải pháp nhằm giảm thiểu tai nạn giao thông

Nội dung luận án gồm có 4 chương: chương 1 tổng quan vấn đề nghiên cứu; chương 2 mô hình động lực học phanh ĐXSMRM; chương 4 khảo sát động lực học phanh ĐXSMRM; chương 4 Thí nghiệm phanh ĐXSMRM. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN THANH TÙNG NGHIÊN CỨU HIỆU QUẢ PHANH TRÊN ĐƢỜNG CÓ HỆ SỐ BÁM KHÁC NHAU CỦA ĐOÀN XE SƠ MI RƠ MOÓC LÀM CƠ SỞ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM GIẢM THIỂU TAI NẠN GIAO THÔNG LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC Hà Nội – 2016 1 BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA HÀ NỘI NGUYỄN THANH TÙNG NGHIÊN CỨU HIỆU QUẢ PHANH TRÊN ĐƢỜNG CÓ HỆ SỐ BÁM KHÁC NHAU CỦA ĐOÀN XE SƠ MI RƠ MOÓC LÀM CƠ SỞ ĐỀ XUẤT GIẢI PHÁP NHẰM GIẢM THIỂU TAI NẠN GIAO THÔNG Chuyên ngành: Kỹ thuật cơ khí động lực Mã số: 62520116 LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT CƠ KHÍ ĐỘNG LỰC NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: 1. PGS.TS. VÕ VĂN HƯỜNG 2. PGS.TS. NGUYỄN PHÚ HÙNG Hà Nội – 2016 2 LỜI CAM ĐOAN Tôi xin cam đoan đây là công tr nh nghiên cứu khoa học của tôi và tập th h ớng dẫn. Các ph ng ph p số liệu kết quả nêu trong luận n này là trung thực và ch a từng đ ợc công bố trong c c công tr nh nào kh c! Hà Nội, ngày 02 tháng 12 năm 2016 Ngƣời hƣớng dẫn khoa học 1 Ngƣời hƣớng dẫn khoa học 2 Nghiên cứu sinh PGS.TS. V V n Hƣờng PGS.TS. Ngu ễn Ph H ng Ngu ễn Thanh T ng i LỜI CẢM ƠN NCS xin trân trọng cảm n Tr ờng Đại học B ch khoa Hà Nội Viện Đào tạo Sau đại học Viện C khí Động lực Bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng đã cho phép thực hiện luận n tại Tr ờng Đại học B ch khoa Hà Nội. Xin cảm n Viện Đào tạo Sau đại học và Viện C khí Động lực về việc hỗ trợ và giúp đỡ nhiệt t nh cho tôi trong suốt qu tr nh thực hiện luận n. NCS xin gửi lời cảm n chân thành nhất tới tập th h ớng dẫn là PGS.TS. Võ Văn H ờng và PGS.TS. Nguy n Phú H ng – Nh ng ng ời h ớng dẫn khoa học – đã tận t nh giúp đỡ h ớng dẫn trong việc định h ớng nghiên cứu và ph ng ph p giải quyết c c vấn đề cụ th đặt ra giúp thực hiện và hoàn thành luận n. Tôi vô c ng biết n quí Thầy Cô trong bộ môn Ô tô và xe chuyên dụng Viện c khí động lực Tr ờng Đại học B ch Khoa Hà Nội luôn giúp đỡ và tạo điều kiện thuận lợi nhất đ hoàn thành luận n này. Xin cảm n Ban Gi m hiệu và quí Thầy Cô tr ờng .