Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Phân tích dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải khai thác xét đến độ mấp mô mặt cầu

Đề tài:"Phân tích dao động của kết cấu nhịp cầu dưới tác động của hoạt tải khai thác có xét đến độ mấp mô mặt cầu" góp phần phân tích một số vấn đề: Phát triển mô hình tương tác động lực học của hệ cầu - xe có xét đến độ mấp mô ngẫu nhiên của mặt đường xe chạy. Phân tích sự tương tác giữa đặc trưng cấu tạo của xe với kết cấu nhịp, từ đó đánh giá tác động của tải trọng xe đến hiệu ứng động lực tương ứng với dải vận tốc bất lợi. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC GIAO THÔNG VẬN TẢI ----------- ----------- VŨ VĂN TOẢN PHÂN TÍCH DAO ĐỘNG CỦA KẾT CẤU NHỊP CẦU DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT TẢI KHAI THÁC CÓ XÉT ĐẾN ĐỘ MẤP MÔ MẶT CẦU LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT HÀ NỘI - 2017 Công trình được hoàn thành tại: Trường đại học Giao thông vận tải Người hướng dẫn khoa học: 1. GS.TS. Nguyễn Viết Trung 2. PGS.TS. Trần Đức Nhiệm Phản biện 1: GS.TSKH. Nguyễn Đông Anh Phản biện 2: PGS.TS. Nguyễn Bình Hà Phản biện 3: PGS.TS. Bùi Đức Chính Luận án sẽ được bảo vệ tại Hội đồng đánh giá luận án cấp Trường họp tại Trường đại học Giao thông Vận tải Vào hồi giờ, ngày tháng . năm Có thể tìm hiểu luận án tại: - Thư viện Quốc gia - Thư viện Viện Trường đại học Giao thông Vận tải i MỤC LỤC MỞ ĐẦU . 1 CHƯƠNG 1 TỔNG QUAN VỀ NGHIÊN CỨU DAO ĐỘNG CỦA KẾT CẤU NHỊP CẦU DƯỚI TÁC ĐỘNG CỦA HOẠT TẢI XE . 3 1.1. Các tác động của tải trọng di động đối với kết cấu nhịp cầu . 3 1.2 Các hướng nghiên cứu ảnh hưởng của hoạt tải (tải trọng di động) đối với công trình cầu . 3 1.3 Các mô hình lý thuyết nghiên cứu dao động uốn của dầm dưới tác dụng của tải trọng di động 3 1.3.1. Mô hình 1: không xét khối lượng của tải trọng và dầm 3 1.3.2 Mô hình 2: Tải trọng có khối lượng di chuyển trên hệ kết cấu không có khối lượng . 3 1.3.3 Mô hình 3: Mô hình bỏ qua khối lượng của tải trọng di động, chỉ xét đến khối lượng của dầm 4 1.3.4 Mô hình 4: Tải trọng có khối lượng chuyển động trên dầm có khối lượng . 4 1.3.5 Các mô hình xét đến tải trọng di động do ảnh hưởng