Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giải pháp thu hút hàng hóa trung chuyển nội địa đến các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải

Bài viết tổng hợp về thực trạng đầu tư, khai thác các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải. Phân tích nguyên nhân tác động đến sức hấp dẫn hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa trung chuyển nội địa đến các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải. Từ đó , cung cấp cho các nhà hoạch định chính sách một số giải pháp cải thiện sức hấp dẫn hàng hóa trung chuyển nội địa, góp phần nâng cao hiệu quả khai thác cảng biển khu vực. | Giải pháp thu hút hàng hóa trung chuyển nội địa đến các bến cảng khu vực Cái Mép - Thị Vải GIẢI PHÁP THU HÚT HÀNG HÓA TRUNG CHUYỂN NỘI ĐIẠ ĐẾN CÁC ́ ́ BÊN CẢNG KHU VỰ C CÁI MÊP - THI ̣ VẢI SOLUTIONS TO ATTRACT INLAND TRANSSHIPMENT GOODS TO CAI MEP - THI VAI PORTS TS. BÙI THIÊN THU; ThS. NGUYỄN XUÂN TUẤN Cục Hàng hải Việt Nam Tóm tắ t Bài viế t tổ ng hợp về thực trạng đầ u tư, khai thác các bế n cảng khu vực Cái Mép - Thi ̣ Vải. Phân tích nguyên nhân tác động đế n sức hấ p dẫn hàng hóa, đặc biệt là hàng hóa trung chuyể n nội điạ đế n các bế n cảng khu vực Cái Mép - Thi ̣ Vải. Từ đó, cung cấ p cho các nhà hoạch đinh ̣ chính sách một số giải pháp cải thiện sức hấ p dẫn hàng hóa trung chuyể n nội đia, ̣ góp phầ n nâng cao hiệu quả khai thác cảng biể n khu vực. Abstract The article summarizes about current status of investing and operating Cai Mep – Thi Vai ports. The article analyzes cause impact on the attractiveness of goods, especially inland transshipment goods to Cai mep - Thi Vai ports. Therefrom supplies to policy makers some solutions to improve inland transshipment good attractiveness, contribute to improving the operation efficiency of seaports. 1. Đă ̣t vấ n đề Đấ t nước ta có bờ biể n trải dài trên 3.260km, hàng trăm vũng vinh ̣ có khả năng xây dự ng cảng biể n, tuy vậy, không phải vi ̣ trí nào cũng có những điề u kiện thuận lợ i để phát triể n bế n cảng nước sâu. Cái Mép - Thi ̣ Vải tin ̉ h Bà Riạ – Vũng Tàu là một trong số ít những vi ̣ trí đượ c đánh giá là có những ưu thế vượ t trội so với các khu vự c khác của Việt Nam, vừa có điề u kiện tự nhiên thuận lợ i có thể xây dự ng cảng biể n tiế p nhận tàu đế n hàng trăm ngàn tấ n vừa gắ n với Vùng kinh tế trọng điể m phia ́ Nam là trung tâm công nghiệp, thương .