Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Nghiên cứu đề xuất một số giải pháp ứng phó với biến đổi khí hậu và nước biển dâng đối với công trình bến cảng biển thiết kế mới tại Việt Nam

Nghiên cứu giải pháp khắc phục ngập đối với các công trình bến cảng đã xây dựng tại Việt Nam cho thấy, đối với các thiết kế mới các công trình cần phải xét đến ảnh hưởng của biến đổi khí hậu (BĐKH), nước biển dâng (NBD) bằng cách đưa ra giải pháp ứng phó có hiệu quả nhất, nhằm giảm tới mức thấp nhất thiệt hại về kinh tế. | Nghiên cứu đề xuất một số giải pháp ứng phó với biến đổi khí hậu và nước biển dâng đối với công trình bến cảng biển thiết kế mới tại Việt Nam CHÚC MỪNG NĂM MỚI 2015 nước và bộ hấp thụ CO2. Van điều chỉnh khí Argon giúp điều chỉnh thành phần khí nạp phù hợp. Khí Argon ở đây được sử dụng với vai trò như Nitơ trong không khí nhằm đảm bảo thể tích khí nạp vào xylanh. 3.2. Tính toán sơ bộ tiêu hao dưỡng khí khi sử dụng hệ thống cung cấp khí độc lập Với giải pháp cung cấp dưỡng khí và xả khí thải như trên, có thể tính toán xác định lượng tiêu hao khí ôxy nhằm xác định thời gian làm việc của hệ cung cấp khí độc lập. Giả thiết động cơ diesel sử dụng trong hệ động lực có công suất 3,5kW, suất tiêu hao nhiên liệu 0,26 kg/kWh, nhiên liệu gồm 85% C và 15% H về khối lượng và quá trình cháy là hoàn toàn. Các phương trình ôxy hóa hoàn toàn C và H trong nhiên liệu gồm: 2H2 + O2 = 2H2O C + O2 = CO2 Dựa trên các phương trình này, có thể tính toán được rằng để đốt cháy hoàn toàn 1 kg nhiên liệu cần 3,47 kg ôxy. Lượng nhiên liệu tiêu thụ trong 1 giờ: 0,26 kg/kWh x 3,5 kW = 0,91 kg/h Lượng ôxy cần thiết tiêu thụ trong 1 giờ: 0,91 kg/h x 3,47 kg = 3,16 kg/h Động cơ diesel thường có lượng ôxy nạp lớn hơn cần thiết, hệ số dư lượng không khí lớn hơn 1. Tuy nhiên, lượng ô xy dư này còn tồn tại trong khí thải và có thể tận dụng lại để quay về đường nạp theo như nguyên lý nêu trên. 4. Kết luận Hệ thống cung cấp khí độc lập (AIP) giúp kéo dài thời gian hoạt động của hệ động lực trên phương tiện lặn. Hệ thống AIP có nhiều nguyên lý và mức độ phức tạp khác nhau như động cơ diesel chu trình kín, pin nhiên liệu, MESMA, động cơ Stirling, trong đó hệ động lực sử dụng động cơ diesel chu trình có kết cấu đơn giản và dễ áp dụng. Tuy nhiên, với hệ động lực này cần thực hiện quá trình trao đổi khí để động cơ hoạt động được ngay cả quá trình lặn. Bài báo đã đề xuất một giải pháp cung cấp dưỡng khí phù hợp với động cơ diesel trong hệ động lực diesel chu