Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tính toán hệ thống bôi trơn của động cơ B6 trên xe PT-76 sau khi cường hóa bằng tăng áp

Nhiệt độ và áp suất trong trong xy lanh động cơ B6 sau khi cường hóa bằng tăng áp tăng lên, dẫn đến tải trọng cơ - nhiệt trên các ổ đỡ của động cơ cũng tăng theo. Bài báo tính toán lại hệ thống bôi trơn của động cơ B6 trên xe PT-76 sau khi cường hóa bằng tăng áp nhằm mục đích duy trì tình trạng bôi trơn tại các ổ đỡ của động cơ gần tương tự như khi chưa tăng áp. | Nội dung Text Tính toán hệ thống bôi trơn của động cơ B6 trên xe PT-76 sau khi cường hóa bằng tăng áp THE INTERNATIONAL CONFERENCE ON MARINE SCIENCE AND TECHNOLOGY 2016 Tính toán hệ thống bôi trơn của động cơ B6 trên xe PT-76 sau khi cường hóa bằng tăng áp Calculation of the boosted B6 engine s lubrication system on the PT-76 multi-purpose vehicle Lương Đình Thi Nguyễn Hà Hiệp Học viện Kỹ thuật Quân sự thidongluc33@yahoo.com Tóm tắt Nhiệt độ và áp suất trong trong xy lanh động cơ B6 sau khi cường hóa bằng tăng áp tăng lên dẫn đến tải trọng cơ - nhiệt trên các ổ đỡ của động cơ cũng tăng theo. Bài báo tính toán lại hệ thống bôi trơn của động cơ B6 trên xe PT-76 sau khi cường hóa bằng tăng áp nhằm mục đích duy trì tình trạng bôi trơn tại các ổ đỡ của động cơ gần tương tự như khi chưa tăng áp. Kết quả tính toán cho thấy sau khi động cơ đươc tăng áp với tỷ số tăng áp k 1 6 1 8 chiều dày nhỏ nhất của màng dầu và lưu lượng dầu lưu thông qua màng dầu giảm áp suất lớn nhất trên màng dầu tăng. Áp suất của bơm dầu bôi trơn cần được điều chỉnh từ phạm vi 6 9 atm đến 9 11 atm lưu lượng của bơm dầu bôi trơn cần được điều chỉnh từ phạm vi 3 8 4 6 m3 h đến 4 6 5 2 m3 h. Từ khóa Áp suất nhiệt độ lưu lượng màng dầu dầu bôi trơn ổ đỡ. Abstract The high temperature and pressure of the boosted B6 engine lead to the thermo- mechanical loads in the engine bearings increase correspondingly. This paper calculated the lubrication system of the B6 engine on the PT-76 boosted by using a turbocharger to maintain the lubricant condition in bearing as before using turbocharger. Obtained results show that the minimum film thickness and lubricant flow rates decrease whereas the maximum oil film pressure increases. The pressure of lubricant oil need to be adjusted from the range of 6 9 atm to 9 11 atm and the flow rate of lubricant oil need to be adjusted from the range of 3 8 4 6 m3 h to 4 6 5 2 m3 h. Keywords Pressure temperature flow rate oil film lubricant bearing. 1. Đặt vấn đề Động cơ B6 .