Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tác động của ô nhiễm không khí do giao thông lên sức khỏe hô hấp: Một nghiên cứu so sánh giữa các nhóm tiếp xúc cao và thấp

Ô nhiễm không khí do giao thông (TRAP) trở nên phổ biến ở các khu vực đô thị lớn. Nhóm phơi nhiễm cao (tài xế xe ôm, người bán hàng rong) với TRAP và có nguy cơ mắc các bệnh hô hấp hay dị ứng cao hơn nhóm phơi nhiễm thấp (nhân viên văn phòng). Bằng chứng về tác động của TRAP lên sức khỏe hô hấp của từng nhóm đối tượng chưa được cập nhật và đầy đủ tại Việt Nam. | TẠP CHÍ NGHIÊN CỨU Y HỌC TÁC ĐỘNG CỦA Ô NHIỄM KHÔNG KHÍ DO GIAO THÔNG LÊN SỨC KHỎE HÔ HẤP MỘT NGHIÊN CỨU SO SÁNH GIỮA CÁC NHÓM TIẾP XÚC CAO VÀ THẤP Trần Ngọc Đăng Lê Thị Phương Loan Nguyễn Quang Bảo Khoa Y tế Công cộng Đại học Y Dược Tp.HCM Ô nhiễm không khí do giao thông TRAP trở nên phổ biến ở các khu vực đô thị lớn. Nhóm phơi nhiễm cao tài xế xe ôm người bán hàng rong với TRAP và có nguy cơ mắc các bệnh hô hấp hay dị ứng cao hơn nhóm phơi nhiễm thấp nhân viên văn phòng . Bằng chứng về tác động của TRAP lên sức khỏe hô hấp của từng nhóm đối tượng chưa được cập nhật và đầy đủ tại Việt Nam. Do đó chúng tôi triển khai nghiên cứu mô tả cắt ngang có so sánh ảnh hưởng của TRAP lên chức năng hô hấp và các triệu chứng hô hấp trên nhóm phơi nhiễm cao và nhóm phơi nhiễm thấp tại Thành phố Hồ Chí Minh năm 2019. Các đối tượng phù hợp được chọn và phỏng vấn bằng bảng câu hỏi soạn sẵn về triệu chứng hô hấp ATS-DLD-78A kiểm tra chức năng hô hấp bằng thiết bị đo chức năng hô hấp cầm tay Vitalograph COPD6 đánh giá phơi nhiễm PM2.5 bằng thiết bị giám sát phơi nhiễm cá nhân AirBeam2 trong khoảng thời gian từ 8 giờ đến 13 giờ. Nồng độ PM2.5 trung bình đo được ở nhóm phơi nhiễm cao cao hơn nhóm phơi nhiễm thấp 28 77 µg m so với 15 9 µg m . Đối tượng nghiên cứu ở nhóm phơi nhiễm cao có triệu chứng ho cao gấp 7 lần OR 7 27 KTC 95 2 03 26 05 so với nhóm phơi nhiễm thấp p 0 008 . Có mối tương quan nghịch giữa thông số chức năng hô hấp FEV1 FEV6 FEV1 và nồng độ PM2.5 phơi nhiễm khi tiếp xúc với không khí giao thông nồng độ PM2.5 tăng lên 10 µg m thì chỉ số chức năng hô hấp FEV1 FEV6 giảm 0 01 p 0 1384 và phần trăm giá trị dự đoán FEV1 giảm 5 84 p 0 3259 . Phơi nhiễm cao với ô nhiễm không khí do giao thông có tác động xấu đến sức khỏe hô hấp. Từ khóa ô nhiễm không khí do giao thông phơi nhiễm phơi nhiễm sức khỏe hô hấp. I. ĐẶT VẤN ĐỀ Hiện nay ô nhiễm không khí là một trong không khí ngoài trời từ các khu đô thị trở nên những nguyên nhân gây ra các bệnh mạn tính ngày càng phổ biến ở các .