Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ Kỹ thuật: Phát triển phương pháp phần tử chuyển động cho một số bài toán động lực học kết câu

Mục đích nghiên cứu của Luận án này nhằm phát triển phương pháp MEM cho bài toán phân tích ứng xử của tấm Mindlin, tấm composite và tấm FGM trên nền đàn nhớt Pasternak chịu tải trọng di chuyển. Tiếp theo, phát triển phương pháp phần tử tấm nhiều lớp chuyển động (Multi-layer Moving Plate Method- MMPM) cho bài toán phân tích ứng xử của tấm nhiều lớp. Mời các bạn cùng tham khảo! | ĐẠI HỌC QUỐC GIA TP. HỒ CHÍ MINH TRƢỜNG ĐẠI HỌC BÁCH KHOA CAO TẤN NGỌC THÂN PHÁT TRIỂN PHƢƠNG PHÁP PHẦN TỬ CHUYỂN ĐỘNG CHO MỘT SỐ BÀI TOÁN ĐỘNG LỰC HỌC KẾT CẤU Chuyên ngành Kỹ thuật xây dựng công trình dân dụng và công nghiệp Mã số chuyên ngành 62.58.02.08 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ KỸ THUẬT TP. HỒ CHÍ MINH - NĂM 2019 1 Công trình được hoàn thành tại Trƣờng Đại học Bách Khoa ĐHQG-HCM Người hướng dẫn khoa học 1 PGS. TS. Lƣơng Văn Hải Người hướng dẫn khoa học 2 PGS. TS. Nguyễn Trọng Phƣớc Phản biện độc lập 1 Phản biện độc lập 2 Phản biện 1 Phản biện 2 Phản biện 3 Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án họp tại Trường Đại học Bách khoa Tp. Hồ Chí Minh 268 Lý Thường Kiệt Tp. Hồ Chí Minh vào lúc giờ ngày tháng năm 2019. Có thể tìm hiểu luận án tại thư viện - Thư viện Khoa học Tổng hợp Tp. HCM. - Thư viện Trường Đại học Bách Khoa ĐHQG-HCM. 2 CHƢƠNG 1. MỞ ĐẦU 1.1 Giới thiệu Mô hình kết cấu dầm và tấm trên nền đàn nhớt chịu tải trọng di chuyển có nhiều ứng dụng trong thực tiễn như tàu cao tốc di chuyển trên đường ray xe chạy trên mặt đường hay máy bay di chuyển trên đường băng. Chính vì tính ứng dụng rộng rãi trong thực tiễn nên có rất nhiều nghiên cứu về ứng xử của dầm và tấm chịu tải trọng di chuyển sử dụng nhiều phương pháp khác nhau. Phương pháp giải tích có thể cho lời giải chính xác nhưng gặp khó khăn và trở nên bế tắc đối với các bài toán phức tạp như trường hợp hệ có nhiều bậc tự do chuyển động có gia tốc hoặc xét ứng xử phi tuyến. Phương pháp phần tử hữu hạn Finite Element Method-FEM phù hợp với các bài toán phức tạp nhưng vẫn gặp những hạn chế trong các bài toán liên quan đến tải trọng di chuyển trên kết cấu có chiều dài lớn. Để khắc phục khó khăn của phương pháp FEM gần đây phương pháp phần tử chuyển động Moving Element Method-MEM được đề xuất. Phương pháp MEM đã thể hiện nhiều ưu điểm đối với một số bài toán liên quan đến tải trọng di chuyển nhưng nghiên cứu phát triển phương pháp MEM cho các bài toán động lực kết cấu chưa được thực hiện nhiều. Trong .