Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Nghiên cứu độ bền của kết cấu chân giàn khoan biển cố định bằng thép khi bị tàu đâm va

Nghiên cứu này trình bày các mô phỏng số về đánh giá độ bền sau tai nạn đâm va của kiểu giàn khoan cố định bằng thép với các kịch bản khác nhau. Đầu tiên, phương pháp mô phỏng số được được xây trên phần phần mềm Abaqus. | Tạp chí Khoa học Công nghệ Xây dựng NUCE 2021. 15 2V 79 97 NGHIÊN CỨU ĐỘ BỀN CỦA KẾT CẤU CHÂN GIÀN KHOAN BIỂN CỐ ĐỊNH BẰNG THÉP KHI BỊ TÀU ĐÂM VA Đỗ Quang Thắnga Lê Xuân Chía Nguyễn Văn Quâna a Khoa Kỹ thuật Giao thông Đại học Nha Trang 02 đường Nguyễn Đình Chiểu Vĩnh Thọ Nha Trang Khánh Hòa Việt Nam Nhận ngày 09 4 2021 Sửa xong 17 5 2021 Chấp nhận đăng 17 5 2021 Tóm tắt Nghiên cứu này trình bày các mô phỏng số về đánh giá độ bền sau tai nạn đâm va của kiểu giàn khoan cố định bằng thép với các kịch bản khác nhau. Đầu tiên phương pháp mô phỏng số được được xây trên phần phần mềm Abaqus. Độ chính xác và tin cậy của phương pháp mô phỏng số đã xây dựng được đánh giá bằng cách so sánh với kết quả thí nghiệm của 18 mô hình của tác giả. Sau khi xác nhận độ chính xác và độ tin cậy của phương pháp số các nghiên cứu khảo sát tham số đã được thực hiện trên giàn khoan thực tế. Cuối cùng công thức dự đoán hiện tượng nứt gãy dựa trên tiêu chuẩn biến dạng nứt gãy giới hạn cho bài toán mô phỏng va chạm đã được xây dựng. Độ chính xác và tin cậy của công thức được so sánh với kết quả thí nghiệm và các công thức của các nhà khoa học khác cũng như công thức của đăng kiểm. Từ khoá giàn khoan kiểu cố định tàu hỗ trợ ứng xử nứt gãy độ bền tới hạn sau va chạm mô phỏng số. STUDIES ON RESIDUAL ULTIMATE STRENGTH OF FIXED STEEL JACKET PLATFORM UNDER SHIP COLLISION Abstract This study aims to present the numerical investigations on the collision strength assessment of fixed steel jacket platforms subjected to the collision of attendant vessels. Firstly the numerical simulations are developed using Abaqus software packages after benchmarking against the experiments of eighteen H-shape tubular members from the authors. After validating the accuracy and reliability of the numerical method the parametric studies were performed on the actual full-scaled fixed steel jacket platform. Finally a new simple critical failure strain for offshore tubular member and ship collision simulations was provided.