Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giáo trình Phay nâng cao - Trường Cao Đẳng Nghề Nha Trang

Giáo trình Phay nâng cao cung cấp những kiến thức về: Phay trục vít - bánh vít; phay bánh răng côn thẳng; phay rãnh xoắn; phay cam có dạng xoắn ốc Acsimet; phay mặt định hình; phay bánh răng trụ thẳng, nghiêng theo phương pháp bao hình; gia công bánh răng côn, bánh vít bằng phương pháp bao hình. | Trường Cao Đẳng Nghề Nha Trang Khoa Cơ Khí Bộ môn CTM amp KNS BÀI 1 PHAY TRỤC VÍT - BÁNH VÍT I.GIỚI THIỆU Khi cần truyền động giữa hai trục thẳng góc với tỉ số giảm tốc lớn và tải trọng lớn ta dùng cặp bánh vít - trục vít. Cơ cấu truyền động này rất gọn truyền động ổn định và có tính tự hãm tốt nhưng vì ma sát nhiều nên hiệu suất truyền động kém bị nóng và tản nhiệt chậm. Ngoài ra sức đẩy chiều trục quá lớn ảnh hưởng xấu tới ổ trục. Việc chế tạo bộ bánh vít - trục vít cũng tương đối khó. Trục vít có thể có một đầu ren hoặc hai ba đầu ren tùy theo tỉ số giảm tốc cần có. II. CÁC YÊU CẦU KỸ THUẬT VÀ ĐIỀU KIỆN KỸ THUẬT CỦA MỘT BÁNH VÍT a. Các yêu cầu kỹ thuật - Răng có bền mỏi tốt - Răng có độ cứng cao chóng mòn tốt - Tính truyền động ổn định không gây ồn. - Hiệu suất truyền động lớn năng suất cao. b. Các điều kiện kỹ thuật khi phay bánh vít. - Kích thước của các thần phần cơ bản của một bánh vít khi được ăn khớp với trục vít. - Số răng đúng đều cân cân tâm - Độ nhám đạt cấp 8 đến cấp 11 tức là - Khả năng ăn khớp của bánh vít với trục vít III.CÁC YẾU TỐ CƠ BẢN CỦA BÁNH VÍT - TRỤC VÍT Tương tự như bánh răng trụ xoắn ta có môđun thật và môđun giả còn gọi là môđun chếch Môđun thật của chung cả cặp là Trong đó - bước răng đo trên mặt cắt thẳng góc với răng. b. Môđun giả của chung cả cặp là 2. Bước xoắn của răng của chung cả cặp Giáo trình Phay Nâng Cao Trang 1 Trường Cao Đẳng Nghề Nha Trang Khoa Cơ Khí Bộ môn CTM amp KNS Hình 11.1. Các thành phần của bánh vít trục vít là số đầu ren của trục vít là đường kính của nguyên bản của trục vít 3. Góc xoắn của răng bánh vít hay là góc đi lên của đường răng của trục vít 4. Số răng ren Z1 của trục vít hay là số răng Z2 của bánh vít Z1 tùy tỉ lệ giảm tốc Nếu 1 thì ít nhất là 22. Nếu thì ít nhất là 26 5. Số răng giả của bánh vít 6. Đường kính nguyên bản a. .Đường kính nguyên bản của trục vít trong đó theo tiêu chuẩn trị số b. .Đường kính nguyên bản của bánh vít Dp2 Z2. mn 7. Đường kính đỉnh răng Di1 Dp1 2mn Di2 Dp2 2mn nếu z1 1 Di2