Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Ảnh hưởng của bổ sung hydro đến đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel

Bài báo này nghiên cứu ảnh hưởng của tỉ lệ thay thế hydro tới đặc tính làm việc và phát thải của động cơ diesel R180 ở chế độ toàn tải. Phương pháp nghiên cứu bao gồm nghiên cứu thực nghiệm và nghiên cứu mô phỏng. Động cơ được nghiên cứu thực nghiệm ở hai chế độ: thuần diesel và lưỡng nhiên liệu diesel-hydro với tỉ lệ hydro thay thế (HES) là 5%. Hydro được đưa vào đường ống nạp bằng cách sử dụng vòi phun khí, diesel được đưa vào xi-lanh bằng vòi phun diesel, khi nhiên liệu diesel tự cháy sẽ là nguồn lửa để đốt cháy hydro. Mời các bạn cùng tham khảo! | KHOA HỌC CÔNG NGHỆ P-ISSN 1859-3585 E-ISSN 2615-9619 ẢNH HƯỞNG CỦA BỔ SUNG HYDRO ĐẾN ĐẶC TÍNH LÀM VIỆC VÀ PHÁT THẢI CỦA ĐỘNG CƠ DIESEL INFLUENCE OF HYDROGEN ADDITION ON PERFORMANCE AND EMISSION FORMATION OF DIESEL ENGINE Trịnh Xuân Phong1 Hoàng Đình Long2 Phạm Ngọc Anh3 Nguyễn Phi Trường4 1. GIỚI THIỆU TÓM TẮT Ngày nay trước sự cạn kiệt nguồn Bài báo này nghiên cứu ảnh hưởng của tỉ lệ thay thế hydro tới đặc tính làm việc và phát thải của động nhiên liệu sự ô nhiễm môi trường do cơ diesel R180 ở chế độ toàn tải. Phương pháp nghiên cứu bao gồm nghiên cứu thực nghiệm và nghiên động cơ diesel gây ra tạo ra áp lực cho cứu mô phỏng. Động cơ được nghiên cứu thực nghiệm ở hai chế độ thuần diesel và lưỡng nhiên liệu các nhà khoa học tìm ra nguồn nhiên diesel-hydro với tỉ lệ hydro thay thế HES là 5 . Hydro được đưa vào đường ống nạp bằng cách sử dụng liệu thay thế. Rất nhiều nguồn nhiên vòi phun khí diesel được đưa vào xi-lanh bằng vòi phun diesel khi nhiên liệu diesel tự cháy sẽ là nguồn liệu thay thế đã được sử dụng như khí lửa để đốt cháy hydro. Dựa trên các kết quả nghiên cứu thực nghiệm xây dựng mô hình 1 chiều AVL Boost hóa lỏng LPG khí nén tự nhiên CNG để mô phỏng các tỉ lệ hydro thay thế cao hơn từ đó đánh giá ảnh hưởng của tỉ lệ hydro thay thế tới đặc khí thiên nhiên hóa lỏng LNG khí sinh tính làm việc và phát thải của động cơ diesel. Kết quả chỉ ra rằng ở chế độ toàn tải khi lượng hydro thay học và cồn Ethanol và hydro. Hydro là thế thấp hơn 10 công suất động cơ tăng hiệu suất nhiệt có ích BTE suất tiêu hao năng lượng BSEC loại nhiên liệu đặc biệt được xem là loại hầu như không thay đổi phát thải Soot giảm mạnh phát thải CO giảm đáng kể trong khi NOx tăng. Khi tỉ nhiên liệu thay thế tiềm năng vì không lệ thay thế lớn hơn 10 thể tích hydro chiếm chỗ lớn lượng khí sạch nạp giảm lambda giảm sự cháy có nguyên tố các-bon trong cấu trúc diễn ra không hoàn hảo dẫn tới công suất động cơ giảm BTE giảm BESC tăng phát thải Soot và CO tăng phân tử nên chỉ tạo ra nước sau phản