Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Phân tích biến thiên áp suất trong động cơ dual fuel biogas-diesel cho bởi mô phỏng và thực nghiệm

Bài viết Phân tích biến thiên áp suất trong động cơ dual fuel biogas-diesel cho bởi mô phỏng và thực nghiệm trình bày kết quả phân tích biến thiên áp suất trong xi lanh động cơ cho bởi mô phỏng và thực nghiệm trên động cơ dual fuel biogas-diesel được cải tạo từ động cơ diesel Vikyno EV2600-NB. | 24 Bùi Văn Ga Nguyễn Việt Hải Nguyễn Văn Anh Võ Anh Vũ Bùi Văn Hùng PHÂN TÍCH BIẾN THIÊN ÁP SUẤT TRONG ĐỘNG CƠ DUAL FUEL BIOGAS-DIESEL CHO BỞI MÔ PHỎNG VÀ THỰC NGHIỆM IN CYLINDER PRESSURE ANALYSIS IN BIOGAS-DIESEL DUAL FUEL ENGINE BY SIMULATION AND EXPERIMENT Bùi Văn Ga1 Nguyễn Việt Hải2 Nguyễn Văn Anh3 Võ Anh Vũ2 Bùi Văn Hùng2 1 Bộ Giáo dục và Đào tạo Email buivanga@dongcobiogas.com 2 Trường Đại học Bách khoa Đại học Đà Nẵng 3 Trường Cao đẳng Công nghiệp Thừa Thiên Huế Tóm tắt - Bài báo trình bày kết quả phân tích biến thiên áp suất Abstract - The paper presents the results of analysis of pressure trong xi lanh động cơ cho bởi mô phỏng và thực nghiệm trên động variation given by simulation and experiment in cylinder of biogas- cơ dual fuel biogas-diesel được cải tạo từ động cơ diesel Vikyno diesel dual engine converted from Vikyno EV2600-NB diesel EV2600-NB. Mô phỏng được thực hiện nhờ phần mềm FLUENT. engine. Simulation was performed by the CFD software FLUENT. Thực nghiệm được tiến hành trên băng thử động cơ AVL. Kết quả Experiment was conducted on the AVL engine dynamometer. The cho thấy công chỉ thị chu trình của động cơ cho bởi mô phỏng lớn results showed that the indicated engine cycle work given by hơn công chỉ thị chu trình thực nghiệm khoảng 8 trong phạm vi simulation is about 8 higher than that given by experiment in tốc độ động cơ từ 1000 vòng phút đến 2000 vòng phút. Công chỉ engine speed range from 1 000rpm to 2000rpm. The peak of thị chu trình của động cơ cho bởi mô phỏng đạt giá trị cực đại khi indicated engine cycle work given by simulation is found at 1.1 1 trong khi đó công chỉ thị chu trình cho bởi thực nghiệm đạt giá whereas that given by experiment is found at 1. At rated speed trị cực đại khi 1 1. Ở tốc độ định mức công suất có ích của động brake power of dual fuel engine is less than that of original diesel cơ dual fuel thấp hơn công suất có ích của động cơ diesel nguyên engine about 12 and 25 as engine fueled with biogas thủy 12 khi chạy .