Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Tóm tắt Luận án Tiến sĩ: Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định một số thông số mật đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị gia tải động

Tóm tắt Luận án Tiến sĩ "Nghiên cứu ảnh hưởng của nhiệt độ đến kết quả xác định một số thông số mật đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị gia tải động" nghiên cứu được ảnh hưởng của nhiệt độ (tại một số vị trí theo chiều dày tấm) đến kết quả xác định một số thông số của mặt đường bê tông xi măng sân bay bằng thiết bị HWD; kiến nghị được điều kiện đo chuẩn (theo nhiệt độ) khi thực hiện thí nghiệm HWD và đề xuất nội dung hiệu chỉnh số liệu đo từ điều kiện đo thực tế về điều kiện đo chuẩn. | BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO TRƯỜNG ĐẠI HỌC XÂY DỰNG HÀ NỘI NGUYỄN THỊ NGÂN NGHIÊN CỨU ẢNH HƯỞNG CỦA NHIỆT ĐỘ ĐẾN KẾT QUẢ XÁC ĐỊNH MỘT SỐ THÔNG SỐ MẶT ĐƯỜNG BÊ TÔNG XI MĂNG SÂN BAY BẰNG THIẾT BỊ GIA TẢI ĐỘNG Chuyên ngành Xây dựng đường ô tô và đường thành phố Mã số 9580205 TÓM TẮT LUẬN ÁN TIẾN SĨ Hà Nội Năm 2022 Luận án được hoàn thành tại Trường Đại học Xây dựng Hà Nội NGUYỄN THỊ NGÂN Người hướng dẫn khoa học PGS.TS Hoàng Tùng TS. Ngô Việt Đức Phản biện 1 PGS.TS. Nguyễn Duy Đồng Phản biện 2 PGS.TS. Trần Thị Kim Đăng Phản biện 3 TS. Vũ Hữu Thành Luận án sẽ được bảo vệ trước Hội đồng chấm luận án cấp trường họp tại trường Đại học Xây dựng Hà Nội. Vào hồi giờ ngày tháng năm 2022. Có thể tìm hiểu luận án tại Thư viện Trường Đại học Xây dựng Hà Nội. Thư viện Quốc gia. 1 MỞ ĐẦU Đối với yêu cầu của ICAO cũng như tiêu chuẩn hiện hành ở Việt Nam thiết bị gia tải động đang được áp dụng phổ biến là máy HWD trong đó máy HWD Primax 2500 đang được dùng ở Việt Nam là thiết bị đã được sử dụng cho các thí nghiệm của luận án này. Do vậy ở nội dung nghiên cứu tổng quan cũng như trong toàn bộ luận án thiết bị gia tải động được hiểu là thiết bị HWD Primax 2500 và ngược lại. 1. Lý do lựa chọn đề tài Mặt đường BTXM đã và đang được sử dụng rộng rãi trong các công trình giao thông đặc biệt là trong các sân bay 45 20 . Để đánh giá chất lượng mặt đường này trong quá trình khai thác phương pháp phổ biến nhất hiện nay được ICAO chấp thuận và yêu cầu áp dụng là dùng thiết bị đo võng bằng quả nặng rơi HWD Heavy Weight Deflectometer hay còn gọi là thiết bị gia tải động. Ở Việt Nam thiết bị đang được dùng rộng rãi là HWD PRIMAX 2500. Do vậy trong đề tài này thiết bị gia tải động được hiểu là thiết bị HWD PRIMAX 2500. Thông qua thiết bị này và các phương pháp tính toán đi kèm có thể xác định được các nhiều thông số cho mặt đường BTXM trong sân bay như độ võng số phân cấp mặt đường PCN mô đun đàn hồi của tầng móng hệ số truyền lực tại khe nối LTE Trong đó độ võng là thông số được đo đạc trực tiếp các .