Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
thi công chân đế công trình biển bằng thép, chương 9

Chuẩn bị các phương tiện vận chuyển và điều kiện thời tiết. Sau khi đã hoàn tất quá trình hạ thuỷ KCĐ, kiểm tra lại liên kết giữa sà lan và KCĐ, chuẩn bị đầy đủ các tàu kéo và các tàu dịch vụ, chuẩn bị hệ thống dây cáp, hệ thống thông tin liên lạc giữa các tàu kéo, tàu dịch vụ và các phương tiện khác. Chuẩn bị về điều kiện thời tiết và điều kiện khí tượng hải văn cho quá trình vận chuyển KCĐ đến vị trí xây dựng công trình. Thu thập các thông tin. | CHƯƠNG 9 QUY TRÌNH LAI DẮT VÀ VẬN CHUYỂN KCĐ ĐẾN VỊ TRÍ XÂY DỰNG CÔnG trình. VI.1. Lai dắt hệ sà lan KCĐ đến vị trí xây dựng công trình. VI.1.1. Chuẩn bị các phương tiện vận chuyển và điều kiện thời tiết. Sau khi đã hoàn tất quá trình hạ thuỷ KCĐ kiểm tra lại liên kết giữa sà lan và KCĐ chuẩn bị đầy đủ các tàu kéo và các tàu dịch vụ chuẩn bị hệ thống dây cáp hệ thống thông tin liên lạc giữa các tàu kéo tàu dịch vụ và các phương tiện khác. Chuẩn bị về điều kiện thời tiết và điều kiện khí tượng hải văn cho quá trình vận chuyển KCĐ đến vị trí xây dựng công trình. Thu thập các thông tin về thời tiết sao cho trong quá trình vận chyển và thi công trên biển điều kiện thời tiết luôn đảm bảo sao cho Số liệu được tính toán theo yêu cầu của bên chủ đầu tư . -Chiều cao sóng đáng kể Hs ô 1.25 m . -Tốc độ gió lớn nhất là Wg ô 10 m s . -Tầm nhìn xa s 10 Km . -Không mưa nhiệt độ môi trường khoảng 2000 300 . V.1.2. Vận chuyển KCĐ đến vị trí xây dựng công trình. Sau khi đã chuẩn bị xong các phương tiện và điều kiện thời tiết phục vụ cho quá trình vận chuyển KCĐ thì tiến hành vận chuyển KCĐ ra vị trí xây dựng công trình như sau Tiến hành đưa tàu kéo vào vị trí bố trí tàu kéo Sao Mai 01 kéo ở vị trí dọc tàu thông qua hệ thống các dây cáp. Sau đó kéo Sà Lan theo đúng thiết kế sử lý những sự cố có thể sảy ra. . QUÁ TRÌNH THI CÔNG TRÊN BIỂN. VI.1. Quy trình thi công đánh chìm. B1 Định vị sơ bộ vị trí xây dựng công trình bằng cách dùng dây đo khoảng cách của vị trí xây dựng công trình với công trình có từ trước. B2 Neo cố định sà lan vào vị trí đã định trước bằng hệ thống dây neo thông qua các tàu kéo. B3 Giải phóng khoảng 60 liên kết giữa KCĐ và mặt boong sà lan. B4 Bố trí hệ thống kéo trượt trên Sà Lan mặt boong. B5 Dọn sạch đường trượt tiến hành kéo KCĐ khi máng trượt gần đến bàn xoay đủ không gian cắt liên kết giữa máng trượt và đường trượt mặt boong. B6 Cắt liên kết giữa máng trượt và Sà Lan dọn đường trượt tiếp tực kéo từ từ cho đến khi trọng tâm KCĐ gần đến bàn xoay nhưng chưa vượt