Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Bài giảng thiết kế đường 1 P13

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Đường cao tốc trong đô thị: Có ý nghĩa toàn thành, giao thông liên tục, tốc độ cao. Liên kết các đô thị vệ tinh, các trung tâm công nghiệp trong đô thị, khống chế chỗ vào và ra. Được sử dụng cho các đô thị đặc biệt lớn, loại I | TRƯỜNG DẠI HOC BACH KHOA DN--- ---BỘ MÓN DƯỜNG - KHOA XDCD - Với đất dính ôn định cơ học cua mai dốc con phu thuộc chiều cao mái ta luy hị Khi hi 0 thì a 900 hi thì ai j Nhu vấy cấu tao mai ta luy nền co dang trền dốc duơi thoải Theo giao su NN Matslov đề đơn gian hoa va thềm hề số an toan K tgji Ậ tẽj 8-6 K g.hi 8.4.2. Phuơng phap phấn manh cố điền - Phuơng phap nay do W.Fellenuis nguơi Thụy Điền đề xuất tu năm 1926 vơi gia thiềt - Khối đất trền ta luy khi mất ôn định se truơt theo măt truơt hình tru tron. Hình 8-11 . Sơ đố tính ốn định mai taluy theo W.Fellenuis xet bai toan phăng phấn khối đất ra thanh cac manh nhu hình ve va gia thiềt khi truơt ca khối truơt se cung truơt mốt luc do đo giua cac manh khống co luc ngang tac dung lền nhau trang thai giơi han chỉ xay ra trền mốt măt truơt. Mối manh truơt i se chịu tac dung cua trong luơng ban thấn Pi. Tống luc giũ Tống luc gấy truơt ỷ P .Cosai.tgj Ci.li i 1 ỷPpSina i Wi 1 Hề số ốn định n n ỷ Mg ỷ pCosa i.tgji Ci.li K 1--- ----------- nn ỷ M ỷ P .Sma Wj.Z- Ẩ í t 1 1 1 1 1 R 8-7 vo Dưc Hoàng Bài giàng Thiết Kế Dưòng 1 Trang 86 PDF created with pdfFactory Pro trial version www.pdffactory.com TRƯỜNG DẠI HOC BACH KHOA DN--- ---BỘ MÓN DƯỜNG - KHOA XDCD trong đó Pi -trọng lượng manh thứi. ji Ci -góc ma sát lực dính cua mảnh thư i. Wi - tác dung lực động đất có cánh tay đón so vỢi tâm O lá Zi. R - ban kính cung trượt. Wi 0 1 0 2 P xac định theo TCVN 22TCN 211-95 Nếu đất động nhất tgj.j Pi.Cosai C.L K - ----------- 8-8 PrSin a Wi.Z- L chiếu dai cung trượt. - Khi tình thưỢng chia bế rộng mội manh i la 1đến 2 m chia cang nhó cang chính xac Trến đấy chỉ mỢi xac định được hế sộ ổn định K ưng vỢi một manh trượt nàó đó. Nhưng chưa chắc mặt trượt nay đa la mặt trượt nguy hiế m nhất. Đế tìm trị sộ Kmin đội vợi mai ta luy đa biết thì gia thiết nhiếu mặt trượt khac nhau tượng ưng vợi mội mặt trượt se tìm được một hế sộ K tư đó tìm được Kmin. Thượng ngượi ta dưa vaó đượng quy tích tấm trượt nguy hiếm. vo Dưc Hoàng Bài giảng Thiết Kế .

Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.