Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Các cơ cấu chính của động cơ xăng_phần 5

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Kết cấu của nó được thiết kế để duy trì khe hở hợp lí khi píttông bị giãn nở ở nhiệt độ cao trong kỳ nổ. Vì phần vấu (chốt) của pittông dày hơn nên nó dễ bị tác động bởi giãn nở vì nhiệt. Vì thế, píttông được chế tạo có dạng hơi ô-van , với đường kính theo hướng chốt píttông (A) nhỏ hơn đường kính theo hướng vuông góc (B), sao cho khi giãn nở theo hướng (A) thì píttông trở thành tròn. .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Bài giảng Cấu tạo động cơ đốt trong: Chương 3 - Các cơ cấu chính của động cơ

Đề tài có cấu trúc gồm 3 chương trình bày tổng quan cấu trúc vốn và các nhân tố tác động đến cấu trúc vốn; cấu trúc vốn và các nhân tố tác động đến cấu trúc vốn của các công ty niêm yết tại Sở GDCK TP. Hồ Chí Minh; những giải pháp xây dựng cấu trúc vốn cho các công ty niêm yết tại Sở GDCK TP. Hồ Chí Minh

Hoàn thiện cơ cấu tổ chức và cơ chế hoạt động của các đơn vị học viện hành chính Quốc gia theo hướng cải cách hành chính

Bài giảng Nguyên lý kết cấu động cơ đốt trong - Chương 3: Các bộ phận chính của động cơ đốt trong

Tác động của cơ cấu chi tiêu chính phủ đến tăng trưởng kinh tế trong nhóm các nước ASEAN5

Kết quả tài chính và cơ cấu thu nhập tại các ngân hàng thương mại Việt Nam

Ảnh hưởng của sở hữu cổ đông lên lợi nhuận cổ phiếu của các doanh nghiệp niêm yết Việt Nam

Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Các yếu tố tác động đến cấu trúc tài chính của các Ngân hàng thương mại cổ phần Việt Nam

Bài giảng về Các cơ cấu chính của động cơ Diesel

Luận văn Thạc sĩ Kinh tế: Sự tác động của các dự án bất động sản đối với quá trình chuyển dịch cơ cấu kinh tế
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.