Báo cáo tài liệu vi phạm
Giới thiệu
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Sức khỏe - Y tế
Văn bản luật
Nông Lâm Ngư
Kỹ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
THỊ TRƯỜNG NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Tìm
Danh mục
Kinh doanh - Marketing
Kinh tế quản lý
Biểu mẫu - Văn bản
Tài chính - Ngân hàng
Công nghệ thông tin
Tiếng anh ngoại ngữ
Kĩ thuật công nghệ
Khoa học tự nhiên
Khoa học xã hội
Văn hóa nghệ thuật
Y tế sức khỏe
Văn bản luật
Nông lâm ngư
Kĩ năng mềm
Luận văn - Báo cáo
Giải trí - Thư giãn
Tài liệu phổ thông
Văn mẫu
NGÀNH HÀNG
NÔNG NGHIỆP, THỰC PHẨM
Gạo
Rau hoa quả
Nông sản khác
Sữa và sản phẩm
Thịt và sản phẩm
Dầu thực vật
Thủy sản
Thức ăn chăn nuôi, vật tư nông nghiệp
CÔNG NGHIỆP
Dệt may
Dược phẩm, Thiết bị y tế
Máy móc, thiết bị, phụ tùng
Nhựa - Hóa chất
Phân bón
Sản phẩm gỗ, Hàng thủ công mỹ nghệ
Sắt, thép
Ô tô và linh kiện
Xăng dầu
DỊCH VỤ
Logistics
Tài chính-Ngân hàng
NGHIÊN CỨU THỊ TRƯỜNG
Hoa Kỳ
Nhật Bản
Trung Quốc
Hàn Quốc
Châu Âu
ASEAN
BẢN TIN
Bản tin Thị trường hàng ngày
Bản tin Thị trường và dự báo tháng
Bản tin Thị trường giá cả vật tư
Thông tin
Tài liệu Xanh là gì
Điều khoản sử dụng
Chính sách bảo mật
0
Trang chủ
Kỹ Thuật - Công Nghệ
Kiến trúc - Xây dựng
Công Nghệ Đường Sắt - Xây Dựng Nền Đường Sắt Phần 3
Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Công Nghệ Đường Sắt - Xây Dựng Nền Đường Sắt Phần 3
Diễm Uyên
70
36
pdf
Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG
Tải xuống
Các thanh ray và tà vẹt đặt trên nền đã được cải tạo có khả năng chịu lực nén lớn như nền rải đá, nền bê tông, v.v Chạy trên đường ray là đoàn tàu – một chuỗi các phương tiện tự vận hành – là đầu tàu, hoặc không tự vận hành – là toa tàu nối với nhau. | Hình 1-37. Đường cong nén lún của đất móng Trường hợp đất móng không đồng nhất có nhiều lớp khác nhau thì hệ số độ rỗng trước khi đắp tại điểm tính toán đặt ở chỗ giáp giới giữa hai lớp sẽ có hai trị số một trị số thuộc lớp đất trên và một trị số thuộc lớp đất dưới theo đường cong nén của mỗi lớp đất. 1 Xác định hệ số độ rỗng sau khi đắp tại các điểm 80-i. Sau khi đắp nền đường tại điểm O 0 0 tải trọng tác dụng ơ0 356 kN m2 hình 1-36 . Theo nhánh nén của đường cong nén lún ta được 80-0 0 642 tương ứng với ơ0 356 kN m2 27.5 ỵw_0 X 1.20 20.1kN m3. W-0 1.642 Tại điểm 1 0 1 ta giả thiết Y1 Yw-0 0 2 kN m3 20 3 KN m3 ứng suất tại điểm 1 là 12 Ỉ1ơn s ơ 418kN m xem bảng 1-16 . n 1 Y W-0 Y1 20.1 20.3 2 ơ _ ------h - -------X 1.0 20.2kN m . Y-1 2 1 2 Ơ1 418 20.2 438.2 kN m2. Theo nhánh nén của đường cong nén lún ta được 80-1 0.627 tương ứng với Ơ1 438.2 kN m2 27.5 Yw-1 1 _ X1.20 20.28kN m3. W 1.627 Biết 80-0 và 80-1 ta tính được hệ số độ rỗng trung bình sau khi đắp của lớp 1.Tương tự như vậy ta tính được hệ số rỗng của các điểm 2 và 3 và hệ số rỗng trung bình của các lớp 2 và 3 sau đó tính độ lún của các lớp kết quả tính toán như bảng 1-17 . Bảng tính độ lún của các lớp Ahi Bảng 1-17 Lớp đất Điểm 8đ-i 80-i 8đi Trung bình 80i Trung bình hi m Ahi m 1 0 0.774 0.634 0.771 0.630 1 0.080 Nđs.77 1 0.768 0.627 2 0.759 0.626 2 0.151 2 0.750 0.626 3 0.715 0.624 7 0.371 3 0.680 0.622 2 Tính S fụ Để tính độ lún S fụ ta vẽ đường cong độ lún tương đối thay đổi theo chiều sâu n f z n K n 0080 0.080 1 1.0 n 0151 0.075 22 n 0.371 0.053 7.0 Độ lún S fụ bằng diện tích phần gạch chéo được giới hạn bởi n f z trục hoành và n. S fu 0 152m Hình 1-38. Đồ thị n f z để tính S fụ. 3 Độ lún toàn bộ của đất móng S 0 080 0 151 0 371 0 152 0 754m Nđs.78 Nếu trong thời gian thi công nền đường đã lún được 70 độ lún toàn bộ thì độ lún còn lại trong thời gian khai thác của mặt nền đường là hình 1-38. Đồ thị n f z để tớnh Sfụ. 3 Độ lún toàn bộ của đất múng S 0 080 0 151 0 371 0 152 0 754m Nếu trong thời gian .
TÀI LIỆU LIÊN QUAN
Tiêu chuẩn kỹ năng nghề: Xây dựng và bảo dưỡng công trình giao thông đường sắt
Tổng luận Kinh nghiệm thế giới về xây dựng đường sắt cao tốc: Bài học chuyển giao công nghệ, đánh giá hiệu quả công nghệ, chi phí, tác động môi trường
Đồ án tốt nghiệp ngành Kỹ thuật công trình giao thông: Thiết kế nhà ga phân bố sâu Thị Nghè (tại vị trí đường Xô Viết Nghệ Tĩnh, thuộc tuyến Đường Sắt đô thị thành phố Hồ Chí Minh số 3B)
Giám sát thi công công trình đường bộ - Trần Thúc Tài
Khảo sát đường kim mã
Báo cáo Kết cấu - Công nghệ xây dựng: Phân tích ứng xử động lực học kết cấu đường sắt không ballast qua mô hình 1 và 2 bậc tự do
Ứng dụng công nghệ Lora để xây dựng hệ thống giám sát trên các toa tàu đường sắt Việt Nam
Đánh giá các yếu tố hình học liên quan đến an toàn giao thông của đường ngang tại các nút giao cùng mức giữa đường bộ và đường sắt trên địa bàn huyện Phú Xuyên - Hà Nội
Giáo trình đào tạo bồi dưỡng tư vấn giám sát khảo sát
Thông tin Xây dựng cơ bản và khoa học công nghệ xây dựng – Số 21/2017
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.