Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thiết kế tính toán bộ đồ gá tổng hợp part 1

Trong năm 2008, hơn 70 triệu ô tô các loại gồm xe du lịch và xe thương mại được sản xuất ra trên toàn thế giới [1]. Năm 2007, trong tổng số 71,9 triệu ô tô mới được bán ra trên toàn thế giới có 22,9 triệu ở Châu Âu, 21,4 triệu ở Châu Á - Thái Bình Dương, 19,4 triệu ở Mỹ và Canada, 4,4 triệu ở Châu Mỹ Latinh, 2,4 triệu ở Trung Đông và 1,4 triệu ở Châu Phi. Các thị trường ở Bắc Mỹ và Nhật Bản đã chững lại, trong khi đó, thị trường ở. | Bộ KHOA HỌC CÔNG NGHỆ -CHƯƠNG TRÌNH KC.05 Trung Tâm Phát triển Cống nghệ Ô tố - Dự án KC.05.DA.13 THIẾT KẾ TÍNH TOÁN BỘ Đồ GÁ TổNG HỢP . 094- Hà Nội 3 - 2006 _ 91 ú MỤC LỤC A Mục lục.1 Đặt vấn đê.2 Phần I. Tổng quan.3 1.1. Tổng quan về đồ gá hàn vỏ ô tô.3 1.1.1. Công dụng của đồ gá.3 1.1.3. Phân loại đồ gá.4 1.1.4. Giới thiêu một số loại đồ gá hiên đang có tại việt Nam.5 1.2. Công nghệ hàn vỏ ô tô.6 1.2.1. Cách ghép chuẩn bị mối hàn . 6 1.2.2. Máy hàn và súng hàn.6 1.2.3. Kỹ thuật hàn. 7 Phần n. Phương án thiết kế đồ gá dạng giá trượt.8 2.1. Nguyên lý tổng thổ.8 2.2. Kết cấu bệ.9 2.3. Kết cấu giá trượt.12 2.4. Cơ cấu định vị kẹp chặt.15 2.6. Hệ thống dẫn động điều khiển.26 2.6.1. Yêu cầu.26 2.6.2. Ưu nhược điểm.26 2.6.3. Sơ đồ và nguyên lý hoạt động. 26 2.6.4. Tính toán cụm xi lanh công tác dùng để di chuyển sườn gá.29 2.6.5. Tính toán cụm xy lanh công tác dùng để nâng hạ xe.33 2.6.6. Tímh bơm công tác.35 2.6.7. Tính động cơ dẫn động bơm.37 2.7. Các bộ phận khác.37 2.8. Ưu nhược điểm của bộ đổ gá.38 Phẩn m. Hướng dẫn sù dụng và đánh giá kinh tế.40 3.1. Hướng dẫn trình tự thao tác lắp vỏ xe ưên đồ gá.40 3.2. Một số điểm chú ý trước khi vận hành.41 Kết luân.43 1 ĐẶT VẤN ĐỂ Công nghiệp ôtô của các nước tiên tiến luôn là một ữong những ngành công nghiệp mũi nhọn phương tiên ô tô đang ngày một bộc lộ những mặt mạnh cũng như tính tiện nghi cho một đất nước phát triển. Điều này đặt ra cho mỗi quốc gia phải phát triển công nghiệp chế tạo cũng như lắp ráp ô tô ở ngay chính quốc gia của mình. Đẩy mạnh việc nghiên cứu cũng như ứng đụng những thành tựu khoa học kĩ thuật cũng như việc tiếp nhận sự tiên tiêh của các quốc gia đi trước để vận đụng cho chính quốc gia của mình là những việc cần được tiến hành nhanh chóng. Công nghiệp ô tô Việt Nam đang bước vào thời kì công nghiệp hoá hiện đại hoá. Trong những năm gần đây nhà nước có chủ trương tăng cường nội địa hoá ưong sản phẩm ôtô lắp ráp tại Việt Nam. Để làm được điều này thì yêu cầu các nhà máy chế tạo lắp ráp ô tô cần phải .