Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Thi công mặt đường ô tô - Chương 3

Mặt đường cấp thấp 3.1. Khái niệm chung Mặt đ-ờng cấp thấp thực chất l lớp đất ở mặt trên nền đ-ờng đ-ợc đắp th nh, có khi đ-ợc đầm chặt, không có lớp móng riêng. Cũng có khi, mặt đ-ờng đ-ợc gia cố bằng các vật liệu hạt nh- gạch vỡ, đá dăm đá cuội. Mặt đ-ờng cấp thấp th-ờng không đảm bảo thông xe quanh năm. Đối với các loại mặt đ-ờng có tính dính (sét, á sét) mặt đ-ờng bị phá hoại nghiêm trọng v o mùa m-a, l m xe cộ không qua lại đ-ợc, thậm chí. | CHƯƠNG 3 MẶT ĐƯỜNG CẤP THẤP 3.1. KHÁI NIỆM CHUNG Mặt đường cấp thấp thực chất là lớp đất ở mặt trên nền đường được đắp thành có khi được đầm chặt không có lớp móng riêng. Cũng có khi mặt đường được gia cố bằng các vật liệu hạt như gạch vỡ đá dăm đá cuội. Mặt đường cấp thấp thường không đảm bảo thông xe quanh năm. Đối với các loại mặt đường có tính dính sét á sét mặt đường bị phá hoại nghiêm trọng vào mùa mưa làm xe cộ không qua lại được thậm chí người đi bộ qua lại cũng khó khăn. Vì vậy sau mỗi mùa mưa thường phải tu sửa làm cho mặt đường trở về trạng thái như cũ. Ngược lại đối với mặt đường đất có tính dính kém đất cát vào mùa khô hanh đất ở mặt đường tơi ra cũng gây trở ngại cho xe cộ qua lại. Mặt đường đất gia cố bằng vật liệu hạt tuy chất lượng mặt đường và cường độ tuy có cao hơn nhưng vẫn không đảm bảo thông xe quanh năm. Cường độ của nó sẽ giảm đi nhiều hay ít mức độ phá hoại của nó như thế nào vào mùa mưa là tuỳ thuộc vào tình hình thoát nước độ cao của nền đường mật độ và thành phần xe chạy số lượng và chất lượng vật liệu gia cố. Ngoài ra mặt đường đất tự nhiên còn có nhược điểm nữa là hao mòn nhanh bụi nhiều vào mùa khô hanh làm ảnh hưởng tới điều kiện vệ sinh ở hai bên đường. Nói chung mặt đường đất tự nhiên thường gặp ở các tuyến đường nông thôn các đường liên xã các đường huyện lộ tỉnh lộ. 3.2. MẶT ĐƯỜNG DAT Tự NHIÊN 3.2.1. Khái niệm. Về thực chất mặt đường đất tự nhiên là phần trên của nền đường được lu lèn chặt lại tạo nên một lớp có khả năng chịu lực nhất định. 3.2.2. Nguyên lí hình thành cưòng độ. Cường độ hình thành do quá trình lu lèn và đảm bảo thoát nước khi khai thác tạo nên độ bền vững cho nền đường. 3.2.3. Cấu tạo mặt đưòng. - Độ dốc ngang mặt lề 5 - 6 . - Chiều dầy kết cấu 20 - 30cm. 3.2.4. Trình tự thi công. Phương pháp 1 Xáo xới phần nền đường ở trên sau đó lu lèn tạo thành mặt đường. Phương pháp 2 Đào khuôn đường chuyển đất nơi khác về đắp lu lèn tạo thành mặt đường. Trình tự thi công theo phương pháp 1 - Cắm lại hệ thống cọc tim và mép