Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "thay đổi cơ cấu sử dụng ph-ơng tiện tham gia giao thông tại các thành phố lớn ở nước ta nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng diện tích mặt đường"

Hiện nay, nhu cầu sử dụng đất cho xây dựng và phát triển kinh tế tại các đô thị ở n-ớc ta là rất lớn. Trong điều kiện hạn chế về diện tích đất tự nhiên cũng nh- những khó khăn trong công tác đền bù giải phóng mặt bằng, chúng ta cần phải có những giải pháp hữu hiệu nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất. | THAy ĐỔI cơ CẤU sử DỤNG PHƯƠNG TIỆN THAM GIA GIAO THÕNG TẠI CÁC Thành phố Lớn ỏ NƯỚC TA NHẰM NÂNG CAO HIỆU SUẤT sử DỤNG DIỆN TÍCH MẶT ĐƯỜNG ThS. TRẲN QUANG PHÚ Công ty xây dụng và tư vân đầu tư Thành phô Hồ Chí Minh Tóm tắt Hiện nay nhu cầu sử dụng đất cho xây dựng và phát triển kinh tế tại các đô thị ở nước ta là rất lớn. Trong điều kiện hạn chế về diện tích đất tự nhiên cũng như những khó khăn trong công tác đền bù giải phóng mặt bằng chúng ta cần phải có những giải pháp hữu hiệu nhằm nâng cao hiệu quả sử dụng đất. Bài báo trình bày ý kiế n về việc thay đổi cơ cấu sử dụng phương tiện tham gia giao thông theo hướng phát triển vận tải hành khách công cộng VTHKCC nhằm nâng cao hiệu suất sử dụng mặt đưdng trên địa bàn thành phô Hồ Chí Minh. Summary The demand of using land to develop economy in the large cities is very great. In limited conditions about natural land areas and difficulty of site clearing and compensating we need to have solutions to improve land using effects. This article offers some ideas on modifying structure of means transport in public transport development to improve using effect of road surface Ho Chi Minh city. I. HIỆN TRẠNG sử DỤNG PHƯƠNG TIỆN GIAO THÕNG TRÊN ĐỊA bàn thành phố HỒ CHÍ MINH Hiện nay tại các thành phô lớn ở nước ta tỷ lệ sử dụng phương tiện giao thông cá nhân là rất lớn. Ở TP.HCM hiện tại chỉ có khoảng 2 lượt đi lại sử dụng các phương tiện công công xe buýt và xe lam 75 sử dụng xe gắn máy 17 sử dụng xe đạp và khoảng 6 sử dụng ôtô con. Điều này làm cho diện tích chiếm dụng mặt đường bình quân của môt người cho môt chuyế n đi cao chi phí xã hôi cho đi lại lớn hiệu suất sử dụng đất giao thông thấp. Theo Điều tra phỏng vấn Hô gia đình của HOUTRANS ở thành phố Hồ Chí Minh vào giờ cao điểm buổi sáng 6g30 - 7g30 có khoảng 2 5 triệu chuyế n đi với khoảng 3 25 triệu người tham gia giao thông. Vào giờ cao điểm buổi chiều 16g30 - 17g30 lên đến 3 4 triệu. Nếu tạm tính thời gian trung bình tham gia giao thông của môt chuyến đi là 17 phút .