Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Nghiên cứu ảnh h-ởng của chất l-ợng bơm cao áp tới độ suy giảm l-ợng cấp nhiên liệu chu trình trong động cơ Diesel"

Bơm cao áp là một trong những tổng thành hết sức quan trọng trên động cơ Diesel. Chất l-ợng của bơm sẽ có ảnh h-ởng trực tiếp tới chất l-ợng làm việc của động cơ. Nội dung bài báo giới thiệu ph-ơng pháp xây dựng mối quan hệ của l-ợng hao mòn cặp piston xilanh bơm cao áp với độ suy giảm l-ợng cấp nhiên liệu chu trình ?gct. | NGHIÊN cứu ẢNH HƯỎNG CỦA CHẤT LƯỢNG BƠM CAO ÁP TỐI ĐỘ SUY GIẢM LƯỢNG CẤP NHIÊN LIỆU CHU TRÌnH trong động CƠ DIESEL PGS. TS. NGUYỄN Đúc TUẮN Bộ môn Cơ khí ôtô NCS. LÊ HOÀI Đữc Bộ môn Động cơ đôi trong Khoa Cơ khí - Truỡng Đại học GTVT Tóm tắt Bơm cao áp là một trong những tổng thành hết sức quan trọng trên động cơ Diesel. Chất lượng cũa bơm sẽ có ảnh hưởng trực tiếp tới chất lượng làm việc cũa động cơ. Nội dung bài báo giới thiệu phương pháp xây dựng mối quan hệ cũa lượng hao mòn cặp piston -xilanh bơm cao áp với độ suy giảm lượng cấp nhiên liệu chu trình Agcf. Thông qua chỉ tiêu này sẽ có tác động tới chất lượng làm việc cũa hệ thống cung cấp nhiên liệu và tới các chỉ tiêu Kinh tế - kỹ thuật cũa động cơ. Summary A high-pressure pump is one the of important components in a diesel engine. Its quality affects directly the quality of the engine operation. The article introduces the method of building the relation between the amount of corrosions in the piston - cyclinder and the decrease of fuel in cycle Agct. This specification will affect the performance of the fuel system and the economic - technical standards of the diesel engine. I. ĐẶT VẤN ĐỂ Khi nghiên cứu về kết cấu và nguyên lý làm việc của bơm cao áp chúng ta đều biết rằng trong quá trình làm việc dầu Diesel bên cạnh nhiệm vụ cung cấp nhiên liệu phục vụ cho quá trình cháy thì còn có chức năng làm kín và bôi trơn cho cặp piston - xilanh bơm. Chính vì vậy trong quá trình làm việc luôn tồn tại một lượng dầu Diesel rò lọt qua khe hở của cặp piston - xilanh bơm theo đường hồi dầu trở về thùng nhiên liệu Agct. Lượng dầu rò lọt này phụ thuộc vào chất lượng của bơm cao áp hay trực tiế p là phụ thuộc vào khe hở của cặp piston - xilanh bơm và vào độ nhớt của dầu Diesel. Lượng dầu Diesel rò lọt qua khe hở của cặp piston - xilanh bơm Agct làm cho lượng cấ p nhiên liệu chu trình thực tế nhỏ hơn so với lượng cấ p nhiên liệu lý thuyế t đồng thời nó còn có tác động trực tiếp tới áp suất phun tới độ không đồng đều của quá .