Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Báo cáo khoa học: "Một số vấn đề về khả năng thông qua và thiết kế nút giao thông hình xuyến"

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Bài báo trình bày các ph-ơng pháp tính khả năng thông xe nút giao thông hình xuyến của một số nu?c t? dú đ-a ra các lời khuyên khi thiết kế nút loại này ở n-ớc ta. | MỘT số VẤN HỂ VỂ KHẢ NĂNG THÔNG QUA VÀ THIẾT KẾ NÚT GIAO THÔNG HÌNH XUYÊN PGS. TS BÙI XUẰN CẬy Bộ môn Đuỡng bộ - ĐH GTVT Tóm tắt Bài báo trình bày các phương pháp tính khả năng thông xe nút giao thông hình xuyến cũa một sô nước từ đó đưa ra các lời khuyên khi thiết kế nút loại này ở nước ta. Summary This article explains the methods to calculate the capacity of the bracelet intersections in some countries then giving the advices when design these intersections in Vietnam. 1. ĐẶT VẤN ĐỂ Hiện nay chúng ta đã và đang xây dựng các nút giao thông có đảo trung tâm là hình tròn hình elíp được gọi là nút giao thông hình xuyến hay nút tự điều chỉnh. Tại nút các xe chạy xung quanh đảo theo chiều ngược chiều kim đồng hồ chuyển xung độ giao cắt các dòng xe sang tách nhập luồng và dòng hỗn hợp. Giao thông trên nút đơn giản tai nạn giao thông giảm đặc biệt là tai nạn nghiêm trọng vì tới nút các xe phải giảm tốc độ cho phù hợp với bán kính của đảo và lượng giao thông. Nút còn tạo ra không gian đẹp cho cửa ngõ đô thị hay quảng trường đảo trung tâm có thể bố trí tượng đài vòng quay còn dùng cho nút giao thông khác mức. Nhưng hiện nay vấn đề tồn tại là tính khả năng thông xe của nút chọn đường kính đảo thế nào Dưới đây xin trình bày một số phương pháp xác định để tham khảo. 2. CÁC PHƯƠNG PHÁP TÍNH KHẢ NĂNG THÔNG QUA NÚT Nút giao thông hình xuyế n hình 1 muốn xác định được khả năng thông qua thì các xe phải chạy theo luật quy định. Luật này phải được Liên hợp quốc UNO họp năm 1968 tại Viên quy định Phải trước trái sau tức là ưu tiên các xe đang chạy quanh đảo các xe muố n đi vào phải chờ. Khả năng thông qua tính theo lý thuyế t thời gian trông. Trên hình 1 khả năng thông xe qz của nhánh 2 phụ thuộc vào lưu lượng dòng chính quay quanh đảo qk. Có nhiều tác giả khác nhau dựa trên lý thuyết này và có các kết quả khác nhau. Hình 1. Sơ đổ xác định khả năng thông qua nút hình xuyến. Ớ Đức theo Brilon nế u đường vòng và đường vào có một làn xe thì khả năng thông qua qz được xác định theo .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "Nhân vật tôi trong một số truyện ngắn có tính chất hồi ký của Lỗ Tấn"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "Một số vấn đề sức khỏe tâm thần và các yếu tố có ảnh hưởng của học sinh trung học tại Hà Nội, Việt Nam"

Báo cáo khoa học: " HI ỆN TRẠNG SẢN XUẤT VÀ MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ CHẤT LƯỢNG CÁ TRA (Pangasianodon hypophthalmus) GIỐNG Ở ĐỒNG THÁP"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "Một số dẫn liệu về hệ thực vật bậc cao có mạch ở Bát Mọt, khu bảo tồn thiên nhiên Xuân Liên, Thanh Hoá"

Nghiên cứu về một số vấn đề ghép gan để thực hiện ghép gan trên người tại Việt Nam

Báo cáo khoa học cấp trường: Nghiên cứu một số vấn đề về truy vấn và tối ưu hóa truy vấn cơ sở dữ liệu phân tán trong hệ thống thông tin

Báo cáo nghiên cứu khoa học: " MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ NGHIÊN CỨU VÀ GIẢNG DẠY VĂN HỌC NHẬT BẢN Ở VIỆT NAM"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: " HI ỆN TRẠNG SẢN XUẤT VÀ MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ CHẤT LƯỢNG CÁ TRA (Pangasianodon hypophthalmus) GIỐNG Ở ĐỒNG THÁP"

Báo cáo nghiên cứu khoa học: "MỘT SỐ VẤN ĐỀ VỀ CƯỜNG ĐỘ BÊ TÔNG"

Báo cáo khoa học: "một số vấn đề về phản ánh tiền trả lãi vốn vay trong công thức tính các chỉ tiêu động của dự án đầu tư"
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.