Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Giáo trình động cơ đốt trong ( Trường đại học Nông lâm - Huế ) part 6

Động cơ Wankel là một loại động cơ pít tông tròn được gọi theo tên của nhà phát minh Felix Wankel. Trong một động cơ Wankel pít tông có dạng hình tam giác có góc tròn quay trong một hộp máy hình bầu dục. Mỗi một cạnh của tam giác tương ứng với một pít tông, trên mặt cạnh này có khoét lõm tạo thành buồng đốt. Khi piston quay được một vòng thì trục khủyu quay được 3 vòng. Do luôn luôn chỉ quay theo một chiều nên động cơ chạy rất êm | gích lơ không khí vào giếng không khí đến vòi phun. Hiện tượng này làm giảm độ giảm áp suất sau gích lơ chinh và giảm lượng xăng cung cấp tói vói phun làm cho thành phần hỗn hợp đôt nghèo dần. Hỗn hợp càng nghèo khi cánh bưốm hỗn hợp càng mỏ rộng tức là khi tải trọng càng tăng lên vì vậy đa m bảo được yêu cầu tiết kiệm của động cơ khi tải trọng trung bình. Phương pháp điều hòa hổn hợp bằng cách thay đổi độ giầm áp suất ỗ họng khuêch tán nhờ xả một phân không khí ngoải họng khuếch tán hình 3.48 . ơ phương pháp này ngưổi ta lăp thêm cho bộ chê hòa khí các lá thép đàn hồi đậy kín khoảng không gian nằm ngoài họng khuếch tán. Khi động cơ chạy không hoặc ỏ chế độ tải trọng nhỏ nhờ độ giảm áp suất trong họng khuếch tán nhỏ các lá thép đàn hồi không bị uốn vẫn đậy kín khoảng không gian nằm ngoài họng khuếch tán bộ chế hòa khí làm việc như bộ ché hòa khí đơn giản. Hình 3.48 1- Gích lơ chính 2- Cánh búớm hỗn hợp 3- Họng khuếch tán 4- Các lá thép đàn hồi Khí tải trọng tăng lên cánh bướm hỗn hợp mỏ rộng ra dưổi tác dụng của áp lực không khí các lá thép đàn hồi mỏ ra và cho một phần không khí đi qua ngoài họng khuếch tán. Vì vậy làm giảm độ giảm áp suất ở họng khuếch tán và giảm lượng xăng cung cấp tới vòi phun làm cho thành phần hỗn hợp đót nghèo dần. Hỗn hợp càng nghèo khi các lá thép đàn hồi càng mỏ rộng khi tải trọng càng tăng lên đảm bảo được những yêu cầu tiết kiệm của động cơ. Cũng theo nguyên tắc này ngưồi ta thay các lá thép đản hồi bằng một van bổ sung hình 3.49 để cung cấp thêm không khí làm cho hỗn hợp nghèo dẩn khi tải trọng tâng lên. 82 Hình 3.49 1- Gích lơ chính 2- Cánh bướm hỗn hợp 3- Họng khuếch tán 4- Van bổ sung Phương pháp làm giàu hỗn hợp khi khỏi động động cơ Đe làm giàu hỗn hợp đốt khi khỏi động phương pháp phổ biến nhất là dùng cánh bướm không khí hình 3.50 . Khi khỏi động động cơ người ta đóng cánh bướm không khí lại làm cho độ giảm áp suất ỏ trong họng khuếch tán rất lớn làm tăng mức xăng cung cấp cho vòi phun tạo thành hỗn hợp đốt có thành phần rất .