Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Cánh gió trên xe ôtô

Lắp cánh gió sau cho xe đang là mốt bởi chỉ cần thêm một thanh nhựa dài cong cong, đã khiến một chiếc compact car như Honda Civic hay Toyota Vios sành điệu hơn. Cảm giác khỏe khoắn từ cánh gió được ám thị bởi hầu hết những chiếc xe thể thao đều không thể thiếu bộ phận này. Cánh gió trước của Honda Civic Cánh gió mặc dù chỉ là chi tiết nhỏ so với tổng thể nhưng nó cũng được coi là bước phát triển trong quá trình nghiên cứu khí động học ôtô. Hiểu một cách đơn giản,. | Cánh gió trên xe ôtô Lắp cánh gió sau cho xe đang là mốt bởi chỉ cần thêm một thanh nhựa dài cong cong đã khiến một chiếc compact car như Honda Civic hay Toyota Vios sành điệu hơn. Cảm giác khỏe khoắn từ cánh gió được ám thị bởi hầu hết những chiếc xe thể thao đều không thể thiếu bộ phận này. Cánh gió trước của Honda Civic Cánh gió mặc dù chỉ là chi tiết nhỏ so với tổng thể nhưng nó cũng được coi là bước phát triển trong quá trình nghiên cứu khí động học ôtô. Hiểu một cách đơn giản khi một chiếc ôtô vận hành trong điều kiện đường lý tưởng lặng gió thì vật cản chủ yếu của nó chính là không khí. Nếu bạn đi xe càng nhanh lực cản không khi càng lớn. Do mục đích hướng tới là tốc độ nên thiết kế khí động của một chiếc xe thể thao là tiêu chí hàng đầu sao cho chỉ số cản thấp nhất giảm tối đa lực nâng xe do không khí tạo ra. Trong đó vài trò cánh gió được đánh giá rất cao. Cánh gió trước front spoiler đều có trên các thiết kế xe thông dùng. Ta ít khi chú ý đến bởi chúng đã được nhà thiết kế tạo khối với cản trước của xe. Khi xe chuyển động phần lớn khí cản sẽ đi qua mui kính chắn gió trần xe và ra sau. Nhưng một phần sẽ đi xuống dưới gầm xe đập vào các ụ khối động cơ tạo nên các luồng khí nhiễu loạn gia tăng lực cản của xe. Thậm chí nếu xe đi tốc độ cao luồng khí này sẽ làm mất độ cân bằng xe. Và front spoiler sẽ chia nhỏ ổn định các luồng khí này. Kiêm tra khí động học trên Ferrari. Hỗ trợ đắc lực cho cánh gió trước là cánh gió bên side skirt lắp chạy dài theo cạnh gầm xe đê ổn định giảm lực cản tối đa với luồng khí chạy qua sườn xe. Chính vì được lắp sider skirt mà ta thấy nhiều chiếc Civic độ trông dầy dặn hẳn lên và làm gầm thấp tịt xuống. Những xe lắp side skirt tại Việt Nam khi phóng qua con lươn quá cao hay vô tình va phải cục gạch bên đường đều gặp thiệt hại đáng kê Vai trò của cánh gió sau rear spoiler dường như rõ nét hơn. Ta hãy quay trở lại luồng khi chính đi từ mui xe ra phía sau. Nếu xe của bạn có đuôi xe bị cắt phạt từ trên xuông gần như thẳng đứng thì luồng