Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
ADVANCES IN THE BONDED COMPOSITE REPAIR OF METALLIC AIRCRAFT STRUCTURE 2

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Acoustic fatigue is due to a very high intensity excitation as a result of pressure waves caused by either engine or aerodynamic effects. Acoustically-induced cracking has occurred on the external surface of the lower nacelle and aft fuselage skins on the F/A-18, as illustrated in Figure 19.1. In the former region, overall sound pressure levels greater than 170dB have been measured in flight [l]. These high sound pressure levels appear to be a result of an aerodynamic disturbance at the inlet lip

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Advances in the Bonded Composite Repair of Metallic Aircraft Structure VOLUME 1

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 1

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 2

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 3

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 4

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 5

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 6

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 7

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 8

Advances in the Bonded Composite Repair o f Metallic Aircraft Structure phần 9
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.