Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Mô phỏng đặc tính khí động lực học mô hình xe buýt lắp ráp tại Việt Nam

Bài viết này trình bày nghiên cứu đặc tính khí động lực học xe buýt thông qua phân tích phân bố trường vận tốc và áp suất. Nghiên cứu được thực hiện trên mô hình xe buýt được lắp ráp tại Việt Nam. Tác giả sử dụng phần mềm thương mại CFD với phương trình RANS kết hợp mô hình rối Realizable k để mô phỏng đặc tính khí động lực học xe buýt. | HỘI NGHỊ KHOA HỌC VÀ CÔNG NGHỆ TOÀN QUỐC VỀ CƠ KHÍ LẦN THỨ V - VCME 2018 Mô phỏng đặc tính khí động lực học mô hình xe buýt lắp ráp tại Việt Nam Simulating the aerodynamic characteristics of the bus models assembled in Vietnam Đặng Tiến Phúc1 Nguyễn Tuấn Nghĩa2 Nguyễn Hữu Mạnh3 Nguyễn Minh Thái3 Nguyễn Xuân Ngọc1 Võ Văn Lộc1 1 Khoa Công nghệ Động lực Trường Đại học Công nghiệp Tp. HCM 2 Khoa Công nghệ Ô tô Trường Đại học Công nghiệp Hà Nội 3 Khoa Công nghệ Động lực Trường Cao đẳng Kỹ thuật Lý Tự Trọng Email dangtienphuc@iuh.edu.vn Mobile 0905297192 Tóm tắt Từ khóa Bài báo này trình bày nghiên cứu đặc tính khí động lực học xe buýt thông qua phân tích phân bố trường vận tốc và áp suất. Nghiên cứu Mô phỏng CFD Khí động lực học được thực hiện trên mô hình xe buýt được lắp ráp tại Việt Nam. Tác ô tô Mô hình xe buýt Hệ số cản giả sử dụng phần mềm thương mại CFD với phương trình RANS kết Rans. hợp mô hình rối Realizable k để mô phỏng đặc tính khí động lực học xe buýt. Kết quả phân tích thể hiện sự phân bố áp suất sự phân bố vận tốc quanh mô hình. Kết quả nghiên cứu được thể hiện thông qua các hình ảnh và giá trị mô phỏng tính toán Cd đồng thời giúp hiểu rõ hơn đặc tính khí động lực học quanh mô hình xe buýt đồng thời. Thông qua kết quả nghiên cứu là tiền đề cho các nghiên cứu tiếp theo tiến hành cải tiến hình dạng xe buýt nhằm giảm lực cản khí động cũng như giảm tiêu hao nhiên liệu. Abstract Keywords This paper studies the aerodynamic characteristics of bus model through the analysis of the distribution of speed and pressure. CFD simulation Vehicle Numerical investigations were conducted with the model. The bus s aerodynamics Bus model Drag aerodynamic characteristics were simulated using Reynolds-averaged coefficient RANS. Navier-Stokes RANS equations combined with Realizable k model and CFD software. The analysis results demonstrated time- averaged velocity field magnitude of the velocity and static pressure magnitude of the flow fields around the bus model. The .