Đang chuẩn bị liên kết để tải về tài liệu:
Bài giảng xây dựng mặt đường ôtô 6 P7

Không đóng trình duyệt đến khi xuất hiện nút TẢI XUỐNG

Cường độ bêtông: - Cường độ chịu nén, chịu kéo khi uốn ở tuổi 7ngày, 28 ngày của mẫu BTXM chế tạo theo công thức thiết kế trong PTN phải cao hơn cường độ thiết kế của mẫu tối thiểu 10%. - Phải xác định cường độ chịu nén, chịu kéo khi uốn mẫu ở tuổi 7ngày. | 7. Cường độ bêtông - Cường độ chịu nén chịu kéo khi uốn ở -ổ .7ngày 28 ngT a.mu JTXM chế tạo theo công thức thiết kế trong PTN phải cao hơn cường độ thiết kế của mẫu tối thiểu 10 . - Phải xác định cường độ chịu nén chịu 1 KI íMl-_ kéo khi uốn mẫu ở tuổi .

TÀI LIỆU LIÊN QUAN

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 1: Các vấn đề chung

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 4: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính vô cơ

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 5b: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 6: Mặt đường bêtông ximăng

Bài giảng Xây dựng mặt đường

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 3: Mặt đường đất - đá thiên nhiên

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 5a: Mặt đường đất đá gia cố chất kết dính hữu cơ

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - ĐH Lâm Nghiệp

Bài giảng Xây dựng mặt đường ô tô - Chương 2: Lý thuyết đầm nén mặt và móng đường

Bài giảng xây dựng mặt đường ô tô - ĐH Bách Khoa Đà Nẵng
Đã phát hiện trình chặn quảng cáo AdBlock
Trang web này phụ thuộc vào doanh thu từ số lần hiển thị quảng cáo để tồn tại. Vui lòng tắt trình chặn quảng cáo của bạn hoặc tạm dừng tính năng chặn quảng cáo cho trang web này.